当期目录

全选:

导出引用 EndNote Reference Manager ProCite BibTeX RefWorks

隐藏/显示图片

2013年 第31卷 第1期    刊出日期：2013-02-23

上一期    下一期

民用航空

Select 电离层对民航卫星导航应用影响分析

朱国辉, 石砳, 朱衍波

2013, 31(1):  1-4. 

摘要 ( 4675 )  

参考文献 | 相关文章 | 多维度评价

对于应用卫星导航的民用航空运行而言，电离层是一种最为复杂的导航误差影响因素。由于电离层存在模型复杂、异常扰动和闪烁、电离层风暴的特性，尤其在太阳活动期间，可对民航导航带来致命性的影响，影响航空正常运行。国际上针对消除电离层误差提出了单一模型、相对定位以及广域增强等方法，目前国际民航组织也在开展电离层数据收集和构建区域电离层模型的工作。针对电离层形成的原因与特性、消除电离层手段、电离层对民用航空导航的影响以及相应的解决措施。提出了民用航空消除电离层误差的方法和设想。

Select 地基区域导航性能评估系统设计与应用

张明昊, 朱国辉, 郭平平

2013, 31(1):  5-8. 

摘要 ( 4640 )  

taptap点点手机网页 | 相关文章 | 多维度评价

地基区域导航是区域导航实施的重要组成部分，地基区域导航运行需要对导航设施覆盖范围及其精度的有效性进行评估，从而保证此导航方式下运行的有效性和安全性。介绍了地基区域导航系统的基本计算原理、网络结构布局、系统设计方式，以及系统的数据管理、导航性能分析评估、数据交换等方面的功能，并结合具体机场对应用案例进行了分析。从而给出了一种针对地基区域导航性能评估问题的解决方案。

Select taptap点点手机网页版

李强, 朱衍波, 方堃

2013, 31(1):  9-12. 

摘要 ( 4784 )  

参考文献 | 相关文章 | 多维度评价

对GBAS 精度性能进行了分析。分别按照基于码减载波（code minus carrier，CMC）和B值两种方法对GBAS 基准站实际数据进行了分析。CMC 分析结果和B值的分析结果一致表明袁GBAS 基准站的精度性能等级约为GAD-A2。CMC分析法与B值分析方法具有一些不同的特点。CMC 需要使用双频观测量；B值只需要单频观测量。CMC 消除了短周期的多路径效应，主要反映的是长周期的多路径效应；B值经过GBAS基准站接收机平均，反映了不同接收机组合的多路径综合效应，更能反映GBAS 差分校正误差的实际影响。除此之外，CMC分析法与B值分析法的天空图可以直观地评估GBAS站址的多路径环境。

Select EGNOS完好性关键参数的处理与分析

方继嗣, 朱衍波, 王志鹏

2013, 31(1):  13-17. 

摘要 ( 3511 )  

相关文章 | 多维度评价

基于欧洲静地轨道卫星导航重叠服务（european geostationary navigation overlay service，EGNOS）中用户差分距离误差（user difference range error，UDRE）和格网电离层垂直误差（grid ionospheric vertical error，GIVE）算法，分析了UDRE 与卫星可见的距离修正和完好性监测站（ranging and integrity monitoring stations，RIMS）个数之间的关系，以及GIVE 与电离层格网点（ionospheric grid point，IGP）可见的电离层穿透点（ionospheric pierce point，IPP）个数之间的关系。通过对2012 年EGNOS升级后为期一个月的实测数据的统计分析得出结论：在欧洲民航理事会（european civil aviation conference，ECAC）区域，卫星可见的RIMS 个数越多，其对应的UDRE 标记值（UDRE indicator，UDREI）越小，当可见RIMS 个数达到17及以上时，UDREI 值为6曰格网点可见的IPP 越多，其对应的GIVE 标记值（GIVE indicator，GIVEI）越小，当可见IPP 个数达到10 及以上时，GIVEI值为8。

Select 面向塔台模拟的飞机起飞行为计算模型

姜高扬，张春凤，王洁宁

2013, 31(1):  18-21. 

摘要 ( 3165 )  

参考文献 | 相关文章 | 多维度评价

飞机起飞行为的逼真模拟是塔台视景仿真中不可忽视的重要问题。针对当前塔台模拟中飞机起飞行为仿真存在的不足，建立了基于FlightGear的较为完整的数据支持环境，通过进一步计算获得了飞机起飞过程中的典型参数，构成了飞机起飞行为特征库，提出了基于行为特征库的可组构仿真模式，最后建立了面向视景驱动的运动方程。

Select 基于规则的机位附近滑行行为建模研究

高伟，张佳，王涛波

2013, 31(1):  22-26. 

摘要 ( 2480 )  

参考文献 | 相关文章 | 多维度评价

航班量快速增长提高了机场的机位利用密度,机位附近的滑行过程更加复杂，容易引发航班延误，必须优化航班滑行过程，减少机坪区滑行冲突。通过详细分析机坪区及其附近区域的滑行规则，归纳出实用的知识库，建立起知识库模型，再利用Java+MySql 平台进行实现。最后以厦门高崎机场厦门航空公司的专有机坪和厦航的实际航班数据为仿真实例，进行系统仿真。通过比较仿真结果和机坪调度人员的实际操作，可知仿真相似度高。该研究结果是可行、有效的，能够提供机坪调度的实时方案，有利于减轻机坪调度人员的工作负荷，同时该结果也可以作为调度问题的预测等相关问题研究的参考。

Select 基于贝叶斯网络的空中交通延误传播分析

赵嶷飞，马乐川，王红勇

2013, 31(1):  27-31. 

摘要 ( 2519 )  

参考文献 | 相关文章 | 多维度评价

从机场网络的角度研究延误传播问题。贝叶斯网络是一种分析传播问题的有效方法，基于贝叶斯网络的延误模型，构造出延误传播的机场网络模型。通过计算网络中条件概率，最终得到联合概率，用于分析机场之间延误传播的影响。实验数据表明，当某一机场产生离场延误时，这一延误不会消失，而是经过时间的推移传播到其他机场，造成其他机场的延误。

Select 双岗制下不同席位管制员工作负荷差异性研究

袁乐平，刘露，孙瑞山

2013, 31(1):  32-35. 

摘要 ( 2472 )  

参考文献 | 相关文章 | 多维度评价

双岗制是中国民航空管基层安全管理的重要措施，合理分配指挥席与协调席任务是确保双岗制有效实施的前提，因此分析不同席位管制员工作负荷是一项有意义的工作。本文以时间线分析方法为基本思路，结合DORATASK 方法建立管制员工作负荷评价模型，利用该模型对指挥席工作负荷和协调席工作负荷进行测量。通过对某管制室实时数据的采集和分析，得出两个席位上的工作负荷存在显著差异，并且这种差异性在该管制室主要受协调航班量的影响。

Select 互操作模式下4D航迹数据建模与分析

王洁宁，李超

2013, 31(1):  36-40. 

摘要 ( 2194 )  

参考文献 | 相关文章 | 多维度评价

未来ATC 的发展是以航迹为对象从管制意图出发并配备相应的间隔，实时动态地掌握航空器与航空器之间的位置；依据美国Next-Gen 空中交通管理系统的4D航迹应用规划，针对4D航迹的数据内容借助UML和XML Schema 完成了4D航迹的数据建模，并给出了4D 航迹互操作模式下的发布订阅模型；通过对该模型的QoS渊quality of service冤数据同步的分析，可有效地规范4D航迹互操作模式下的数据交换。

Select 航路网络关键节点优化与“三区”避让设计方法

许有臣，朱衍波

2013, 31(1):  41-45. 

摘要 ( 2419 )  

参考文献 | 相关文章 | 多维度评价

针对提高空中交通航路网络运行效率的问题，本文提出了航路网络关键节点优化与野三区冶避让设计相结合的网络设计方法。首先，给出了航路网络关键节点优化与“三区”避让设计的模型，并利用遗传算法对航路网络设计问题进行了求解；应用分析表明：优化设计后的航路网络相比现行航路网络，在运行成本、非直线系数、连接度、可达性等性能指标上均有大幅改善，从而证明该方法的正确性。

Select 基于World Wind的民航导航数据库设计及实现

沈笑云, 孟健, 焦卫东, 张思远

2013, 31(1):  46-50. 

摘要 ( 2604 )  

参考文献 | 相关文章 | 多维度评价

导航数据库可用于导航计算、导航台自动调谐管理和辅助完成飞机实时定位等，是飞行管理计算机所必需的数据源。为了开发高逼真度的飞行模拟视景系统，设计了一种基于World Wind 的导航数据库并进行实现。数据库包括机场、跑道、仪表着陆系统、测距仪系统等信息，可实现全球导航数据的查询、修改与显示以及飞行计划的控制与显示，并最终在World Wind 中实现所有信息的三维显示。以数字高程数据及高清遥感影像为视景模型，结合飞行模拟插件，并借助于World Wind 平台，完成了一套以该数据库为基础的飞行模拟视景系统。

Select 基于QAR 的PW4077D放气活门稳态调节模型

曹惠玲，宋强，罗立霄，牛军，薛鹏

2013, 31(1):  51-54. 

摘要 ( 2240 )  

参考文献 | 相关文章 | 多维度评价

通过对PW4077D发动机10个无故障航班QAR 数据的分析和处理，利用回归分析原理建立了飞机在多个阶段下2.5级放气活门开度与其他参数之间关系的数学模型。放气活门的调节受多个因素的影响，因此在模型建立时不同阶段分别进行讨论。对稳态调节下的数据进行了回归分析和显著性检验。应用所建模型进行了趋势预测，通过与实际数据的比较验证了数学模型的合理性和准确度。所获得的2.5级放气活门控制规律数学模型，对航空发动机状态监控和故障诊断具有一定的理论意义和应用价值。

Select 最大边线噪声级算法研究

闫国华，孙凤鑫

2013, 31(1):  55-62. 

摘要 ( 1948 )  

参考文献 | 相关文章 | 多维度评价

在新飞机适航审定过程中，噪声适航是非常重要的一环。而在噪声适航审定过程中，边线噪声级又是特别难以确定的。基于此，依据有效感觉噪声级和飞行高度之间的函数关系探讨了一种计算最大边线噪声级的算法，为噪声适航审定提供了可供借鉴的计算方法。

Select 高程差异的双跑道机场内水平确定方法研究

王维，李军

2013, 31(1):  59-62. 

摘要 ( 2242 )  

参考文献 | 相关文章 | 多维度评价

目前中国双跑道机场逐步增多，其中有些机场的双跑道高程差异较大，而国际民用航空公约附件14、空中航行服务程序-飞机运行（PANS-OPS）对跑道高程具有差异的机场内水平面设置都没有明确的规定，从而给此类机场的规划和净空管理带来困惑。在综合考虑机场飞行安全、周边规划建设控制和机场净空管理继承性等
因素的基础上，提出了双跑道高程具有一定差异的机场内水平障碍物限制面的确定方法。

工程技术

Select CFRP复合材料电热特性及力学性能测试与分析

王志平，梁吉勇，张国尚，韩志勇，李娜

2013, 31(1):  63-66. 

摘要 ( 2802 )  

参考文献 | 相关文章 | 多维度评价

采用自主研制的电热损伤实验装置，通过CFRP试样电流、温度场的测试，给出了CFRP试样的电热温度与电流强度之间呈线性递增的关系；通过力学性能的测试，初步揭示了CFRP材料随电加热温度的提高，其拉伸强度呈现“增加-稳定-降低”的趋势；弹性模量及泊松比均呈现“降低-稳定-降低”的趋势。还通过电镀工艺优化和预紧力的精确控制，成功解决了CFRP 试样与电极接触电阻过大和不稳定的难题。电镀铜处理试样的接触电阻可控制在0.39 Ω以下，且具有良好的重复性。

Select 基于CFD的液压滑阀阀口处流场研究

王辉，潘生根

2013, 31(1):  67-72. 

摘要 ( 2287 )  

参考文献 | 相关文章 | 多维度评价

采用CFD 方法对一种锥形阀口滑阀内流场进行了数值仿真计算，分析了在固定条件下其阀口处流场分布情况，并从阀口开度及结构参数等方面对影响阀口处流场分布进行了分析比较。研究结果表明：其阀口处流体流动情况复杂，流场在其轴向及径向分布不均衡，受阀口开度及结构参数等方面的影响；可通过优化阀口结构参数，改变阀口开度来改善阀口处流场分布状况，抑制气穴及旋涡的产生与发展，减小压降及能耗。

Select 基于统计原理的板边弯矩计算方法

程国勇，郭志光，孟曙东，胡辉

2013, 31(1):  73-75. 

摘要 ( 2413 )  

参考文献 | 相关文章 | 多维度评价

板边弯矩的计算是机场刚性道面板设计的重要内容，传统采用手工在板边弯矩影响图上数格的方法，计算效率低且误差在所难免。首先建立板边弯矩影响图数据库，然后用excel 内嵌的VBA 功能，通过程序判断板边弯矩影响图每个网格的结点与轮印的相对位置以及在不完整网格内均匀布点的方式，采用程序计算出不同机型一个主起落架轮印覆盖的格数，即可精确计算出板边弯矩。通过算例验证表明，该方法的计算误差随着在不完整网格内均匀布点的密度增大而减小，当按照0.02 网格长×0.02 网格宽的密度布点时，计算误差在0.001 以内。上述方法不仅可彻底避免主观因素带来的误差而且大大提高计算效率，基于上述原理还可开发出机场刚性道面设计软件。

Select 基于遗传算法的复合材料层合板修理方案优化

徐建新，杨维嫣，窦晨，李顶河

2013, 31(1):  76-81. 

摘要 ( 2542 )  

参考文献 | 相关文章 | 多维度评价

本文基于Matlab 遗传算法，研究了复合材料层合板阶梯式挖补修理的参数优化问题。利用有限元分析软件MSC.Patran/Nastran，建立了层合板阶梯式挖补修理结构的三维有限元分析模型，通过计算得到不同阶梯数和胶层厚度下的强度值与屈曲特征值。通过遗传算法工具箱，将所得数据拟合得到适应度函数，对挖补阶梯数和胶层厚度进行多目标优化，得到最优修理参数集。

Select 复合材料层合板的杂交有限元方法

卿光辉，贾瑞升

2013, 31(1):  82-84. 

摘要 ( 2246 )  

参考文献 | 相关文章 | 多维度评价

结合复合材料修正后的H-R 混合变分原理，直接借助应力-应变关系，推导了新的应力模式，建立了复合材料层合板的杂交等参有限元列式。利用Mathematica 语言编程进行数值实例分析，其计算结果与相关文献的精确解以及Abaqus 软件建模分析结果对比，实例证明该方法所得到的各个静力学量更接近精确解，并且可用较少的网格划分得到较精确的解。

Select 一种车载摄像系统的减振分析

刘瑞华，苏倍

2013, 31(1):  85-88. 

摘要 ( 2154 )  

参考文献 | 相关文章 | 多维度评价

车载摄像系统减振的作用就是要减小行驶过程中路面颠簸不平对摄像输出画面带来的不利影响。因此，将减振系统设计成一个弹簧加阻尼形式的二阶控制系统，分别针对不同的路面情况，用Matlab 来进行仿真，设计出最佳的减振系统参数，保证减振后摄像机能输出清晰的画面。

民航管理

Select 中欧航空货运不平衡性分析

卢伟，刘靖

2013, 31(1):  89-92. 

摘要 ( 2251 )  

参考文献 | 相关文章 | 多维度评价

随着中欧航空运输市场的快速发展，中欧航空运输市场货运部分的不平衡性逐渐显现出来。与此同时，中国与欧盟的双边商品贸易中，中方顺差也呈现出大幅度增长的情况。根据2000-2010 年中欧航空运输市场货运流量的数据和中欧商品贸易的数据，对中欧航空运输市场中货运的不平衡性与商品贸易不平衡性的关系从欧盟整体和各国情况两个方面进行分析，并对中欧航空货运市场失衡的原因做出初步探讨遥结果表明，中欧航空市场货运不平衡与中欧商品贸易不平衡相关，而欧盟各国具体情况则有所不同，该结果符合航空货运网络的布局特征。

基础科学

Select 一种新的基于身份的群体签密方案

陈尚弟，卞广旭

2013, 31(1):  93-96. 

摘要 ( 2114 )  

参考文献 | 相关文章 | 多维度评价

在公开的网络通信系统中安全地传送敏感消息时，有时会由于通信双方的权限过于集中而引起欺骗行为，而面向群体的签密方案能解决通信系统中个体的权限过于集中而引起的安全问题。利用基于身份的密码体制和椭圆曲线离散对数问题，提出了一种新的基于身份的群体签密方案。在方案中，任何t个或者多于t 个签密组成员相互协作能够生成有效的群签密，少于t 个签密组成员则不能生成有效的群签密；任何w个或者多于w 个接收组成员相互协作可以验证群签密的合法性及恢复加密的消息。通过对提出的方案进行安全性分析，该方案具有认证性、保密性、数据完整性、不可否认性及不可伪造性等特性。