taptap下载安装安卓学报 - taptap下载安装安卓

宫峰勋, 贺瑞瑞

2022, 40(4): 1-9.

摘要 ( 365 )

参考文献 | 相关文章 | 多维度评价

为了提高辐射电磁干扰（EMI，electromagneticinterference）的测量效率、测量精度和测量尺度，设计了一种改进的电小环探头，用来构建EMI近场测量的电小环探头阵列。通过改变高度、距离及功率参数，构建了双信号的同频干扰、带内干扰的开放近场测量环境。实际测量数据直观显示了被测全向天线和定向天线的E面和H面辐射EMI分布，重构了辐射信号空间分布状态，描述了同频干扰、不同干扰距离、不同干扰功率和带内干扰条件下的辐射干扰状态，对比了不同条件下的干扰变化趋势。研究发现，干扰距离越近，干扰功率越大，辐射干扰强度越大；同频干扰对干扰状态的影响大于带内干扰。本近场测量探头阵列可以实现对辐射干扰及干扰模式的判断，具有比较广泛的工程应用价值。

Select taptap点点手机网页

胡铁乔, 毕子文

2022, 40(4): 10-16.

摘要 ( 718 )

参考文献 | taptap点点手机网页版 | 多维度评价

为实现广播式自动相关监视（ADS-B，automaticdependentsurveillance-broadcast）接收机性能测试，本研究开发设计了ADS-B接收机监视与测试软件。通过用户数据报协议（UDP，userdatagramprotocol）端口接收来自接收机的ADS-B报文；采用多线程技术，实时高速接收和解码ADS-B数据；使用内存初始文件（MIF，memoryinitializationfile）地图数据文件和谷歌地球（GoogleEarth）进行航迹显示和飞行信息可视化。搭建好软件系统后，对ADS-B接收机性能进行测试并对信号源进行验证。测试结果表明，该ADS-B接收机监视软件具有友好的人机界面且便于操作，可较好地实现对接收机的测试。

Select 空地一体化航班时刻协同优化方法

皋德雄, 张晨靓, 施子昌, 张玲玉

2022, 40(4): 17-21.

摘要 ( 580 )

参考文献 | 相关文章 | 多维度评价

为缓解航班时刻编排不合理造成的航班延误问题，提出空地一体化航班时刻协同优化方法，以停机位、跑道和航路点构成的系统为研究对象，基于机场实际运行过程中空管、机场和航空公司的协同决策情况，建立以机场放行正常率最大化为目标的优化模型，并借助CPLEX软件对构建的0-1整数规划模型进行求解。该模型除了考虑已有的机场基本运行限制外，还新引入了航路点容量限制，并结合南京禄口国际机场实际运行数据进行分析，优化结果表明：随着流量控制的增大，可优化的航班架次减少，总离港延误降低了486min，放行正常率提高了14.8%。

Select 基于DEA模型的空中立交桥效益分析评价

王莉莉, 胡启伟

2022, 40(4): 22-26.

摘要 ( 426 )

参考文献 | 相关文章 | 多维度评价

针对不同地区空中立交桥的搭建效益不同，部分地区搭建效益较低等问题，基于采集到的相关实时数据，建立以总复杂度、小时风险、全天风险、小时流量、全天流量为5个评价指标的数据包络分析（DEA，dataenvel鄄opmentanalysis）模型，并通过DEA中的C2R模型和超效率DEA模型对全国10个地区进行分析。结果表明，周口和长武空中立交桥的效益值达到最佳状态，可见此方法可作为评估不同地区空中立交桥效益的一种手段。

Select 基于改进Voronoi图的终端扇区动态规划研究

郭宇帅

2022, 40(4): 27-31.

摘要 ( 386 )

参考文献 | 相关文章 | 多维度评价

为提升空中交通管制效率，首先，通过改进Voronoi图的水平划分方法，并引入权重概念，对终端区空域进行分割；其次，为使各管制扇区管制复杂程度尽可能平衡，以扇区结构特征为约束，运用改进蚁群算法将终端区管制工作状态按时间段分为3种情况，并建立扇区动态规划模型；最后，以昆明终端区为例，通过仿真验证了模型的有效性，可为一线管制工作提供更优的空域条件。

Select 基于民航数据特性的重删固定长度分块方法

丁建立, 李慧, 曹卫东

2022, 40(4): 32-37.

摘要 ( 426 )

参考文献 | 相关文章 | 多维度评价

针对民航数据在容灾备份时存在存储数据重复的问题，提出一种基于民航数据特性的重删固定长度分块方法。该方法根据民航数据类型的一致性，结合固定长度分块与可变长度分块的优势，设计了一种分块策略索引表的数据结构，为同种类型的数据提供分块策略，节省了分块时寻找数据块边界的时间，将备份时重复数据的模拟重删率提高到97.8%~99.3%，比固定长度分块方法高11.8%~12.5%，比可变长度分块方法高2.5%~3.0%；同时，为新的数据类型建立新的分块策略，便于后续数据流匹配，提高命中精度。

Select 基于不停航施工的沥青混合料仓储老化性能研究

程德金, 杨凯, 白旭耀, 王建党, 杨宝泉

2022, 40(4): 38-44.

摘要 ( 376 )

参考文献 | 相关文章 | 多维度评价

为研究不停航施工期间拌合温度与成品仓储存时间对沥青混合料老化性能的影响，分别对不同拌合温度（170、180、190℃）和储存时间（0、4、8、12h）的AC-20沥青混合料开展车辙试验、小梁低温弯曲试验、水稳定性试验和疲劳试验以分析其老化性能。结果表明：随着拌合温度升高或储存时间延长，沥青混合料仓储老化程度逐渐增大，老化后的沥青混合料动稳定度增大，最大弯拉应变、残留稳定度、冻融劈裂残留强度比（TSR,tensilestrengthratio）、疲劳寿命（180℃）减小，且老化对沥青混合料的TSR影响最大；综合考虑沥青混合料现场施工温度与其老化性能，建议AC-20沥青混合料的最佳拌合温度为180℃，储存时间不宜超过6.7h。

Select 基于HWD实测数据的3种弯沉盆面积指数法对比

程国勇, 路晓刚, 张宇辉, 刘国光

2022, 40(4): 45-48.

摘要 ( 536 )

参考文献 | 相关文章 | 多维度评价

针对不同形式弯沉盆面积指数法缺乏系统性对比分析和实际工程验证的问题，采用国内常见的3种弯沉盆面积指数法对中国不同地区5个机场的刚性道面弯沉测试数据进行处理，得到不同方法下各机场的基顶反应模量数值。结果表明：采用含中心弯沉值的弯沉盆面积指数法处理得到的道面基顶模量均值比改进的含中心弯沉值的弯沉盆面积指数法及不含中心弯沉值的弯沉盆面积指数法处理得到的道面基顶模量均值分别高14%~45%和9%~75%；采用不含中心弯沉值的弯沉盆面积指数法计算得到5个机场的PCN（pavement classification number）值与机场实际公布值全部吻合，可靠性高于其他两个方法，原因在于其可有效避免薄板理论无挤压假定导致的误差。以上结论可为机场刚性道面结构性能分析提供参考。

Select 智能旅检通道模式下机场旅客安检效率研究

常敏, 李光飞, 吝特高, 刘勇, 张宽, 徐小波

2022, 40(4): 49-53.

摘要 ( 795 )

参考文献 | 相关文章 | 多维度评价

为进一步研究智能旅客安检（简称旅检）通道系统不同布局对机场旅检效率的影响，基于旅检各环节的时间分布情况，采用Anylogic建立仿真模型对不同数量放置位和整理位以及不同输送带速度下的旅检效率进行了仿真分析。仿真结果表明：在给定参数下，输送带速度为0.2m/s，3个整理位和4个放置位为最优布局方案。该方案可为机场智能旅检通道设备的布局优化提供借鉴。

Select 基于MOPSO的民航电动特种车辆充电调度策略

高建树, 陈煜, 赵志民

2022, 40(4): 54-60.

摘要 ( 640 )

参考文献 | 相关文章 | 多维度评价

针对机场航班保障车辆调度问题，传统的研究对象主要为燃油特种车辆且大都基于人工经验和单车单航班调度，无法适用于当前特种车辆电动化的实际情况。通过分析航班保障任务的业务流程，以减少机场电动特种车辆的数量和充电时长为目标，建立电动特种车辆充电调度模型，采用多目标粒子群优化（MOPSO，multi-objective particle swarm optimization）算法对模型求解，并以国内某机场实际数据为例，验证了模型求解算法的有效性。实验表明：该方法可以减少5辆特种车辆且充电时长降低了14.60%，较好地解决了机场电动特种车辆的充电调度问题，提升了机场电动特种车辆运行效率。

Select 飞行员持续飞行安全能力评价模型

王永刚, 何定坤

2022, 40(4): 61-64.

摘要 ( 767 )

参考文献 | 相关文章 | 多维度评价

为提高飞行员持续飞行安全能力，首先，基于文献分析界定了飞行员持续飞行安全能力的内涵；其次，通过民航规章、文献分析及专家访谈，从生理素质、心理素质、文化素质、业务素质、飞行作风、职业道德和思想品质7个方面设计了飞行员持续飞行安全能力评价指标，并编制评价指标重要程度测评问卷；最后，通过因子分析法对数据进行分析，确定了各指标权重，并利用模糊综合评价法构建了飞行员持续飞行安全能力评价模型。模型表明：飞行作风对飞行员持续飞行安全能力影响最大，职业道德和思想品质影响较大，业务素质、文化素质和心理素质次之，生理素质影响最小。

当期目录