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2015年 第33卷 第3期    刊出日期：2015-06-22

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民用航空

Select 基于Event改进模型的交叉航路碰撞风险评估

曹兴武，张兆宁

2015, 33(3):  1-4. 

摘要 ( 1959 )  

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通过对原有Event碰撞风险模型的改进研究，建立了交叉航路碰撞风险评估模型。用椭球形碰撞模板代替传统的长方形碰撞模板，并用广义帕累托分布对误差较大的尾部导航数据进行描述，推导出该条件下的碰撞风险计算模型，最后用改进后的Event 碰撞风险模型对交叉航路的水平重叠概率进行计算。算例表明：采用广义帕累托分布的椭球体Event碰撞风险模型可行，且对交叉航路的碰撞风险评估比原Event 模型更精确。

Select 空中高速路匝口设计研究

王莉莉, 潘振乾

2015, 33(3):  5-7,12. 

摘要 ( 2001 )  

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空中高速路作为一种新型的空域结构，在其设计及运行方面的研究存在许多空白，需要逐步建立、完善空中高速路的结构与运行规则。在初步规划中国空中高速路网基础上进行匝口设计。首先依据欧洲空中高速路运行以及中国航路网实际情况给出了相邻匝口间距离限制，考虑由周边机场出港且可能途经空中高速路的航班架次数及其地理位置以及150 n mile 距离限制选取所研究机场，利用加权的最短路径模型、航迹夹角限制得出匝口设计方法，从而为中国规划设计空中高速路以及优化整个空中高速路系统的运行提供理论参考。

Select 数值模式诊断量在航空运行决策中的应用

蒋立辉，陈星，郭炜，余梁，秦宇焘

2015, 33(3):  8-12. 

摘要 ( 1728 )  

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航空运输受灾害天气影响严重，引入数值预报模式进行天气诊断分析，可提高气象信息的准确性和实用性，对航空公司采取及时、有效的运行控制决策有重要的实际意义。以发生在北京地区的一次特大暴雨天气为例进行研究，利用新一代中尺度WRF 模式对当时北京区域的大气状态进行了数值模拟，对模拟结果分别从能见度、抬升凝结高度、低云碎片量、理查逊数（Ri）等方面进行诊断分析，发现诊断结果与实际探测数据有很好的一致性，因此可利用数值模式为航空器起降及巡航阶段提供气象信息保障，为航空管制人员提供更快捷、有效的气象信息，提高运行决策的效率。

Select 航空器意图描述语言的生成与识别方法研究

马兰，张继尘，程一琳

2015, 33(3):  13-16,27. 

摘要 ( 2085 )  

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针对当前航空器意图研究存在的统一性与规范性方面的问题，利用计算机形式语言文法的形式定义生成航空器意图描述语言AIDL（aircraft intent description language）的文法，根据AIDL 的词法规则与句法规则实现了AIDL句型的有效组合方式，同时依据线性文法实现了AIDL句子的推导与归约。基于确定的有穷
状态自动机（DFA）对AIDL 的句子进行识别，自动生成与AIDL句子相对应的航空器意图信息，规范了航空器意图信息的描述，提出了空中交通管理中管制员与飞行员沟通的一种新方法，能够提高航空器意图信息获取的准确性与及时性，减少语音通信传输造成的理解误差。

Select taptap点点手机网页

晏祥斌，蒋建军，王俊彪，曹友明

2015, 33(3):  17-22. 

摘要 ( 2088 )  

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针对适航条款对适航验证活动约束性不强的问题，通过适航条款及验证技术的解析与重组，建立了一种运用重组的验证知识单元对适航验证活动进行有效知识性约束的验证模式。在明确知识对验证活动提供支撑的基础上，建立了适航验证技术解析架构模型，并获得了验证技术的知识单元。进而运用验证技术知识单元与适航条款知识属性信息进行重组，得到了验证知识单元。同时，分析了验证知识单元在验证活动中的作用机制。实例分析表明，重组的验证知识单元可对验证活动的执行实现高效触发。所建立的约束模式对适航验证活动执行的标准化与高效化具有积极的指导作用。

Select 民机型号研制中的维修任务分析（MTA）研究

马麟龙

2015, 33(3):  23-27. 

摘要 ( 2336 )  

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综合保障分析是民机四性（可靠性、可用性、维修性、安全性）与产品支援工程中重要的工作。探讨了民机型
号研制中在S3000L规范指导下开展维修任务分析（MTA）工作的具体流程和方法。研究了分析对象的优先
级确定、规范化的分析流程，并在此基础上重点探讨了维修任务的分解方法、子任务的顺序关系模型以及
各种资源要素消耗情况的确定方法。最后，给出方法应用的实例。

Select 基于弱定义Agent 的补充勤务维修行为建模

刘家学，郭瑾

2015, 33(3):  28-31. 

摘要 ( 1761 )  

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针对补充类勤务过程仿真中补充工作介质和勤务任务种类繁多的特点，引入弱定义Agent 概念，给出补充
类勤务维修行为模型种类划分、行为层次输出、行为实现等具体过程，构建一种基于弱定义的混合型Agent
补充类勤务维修行为模型，旨在提高机务作业训练熟悉程度。通过对黄液压储压器充氮气勤务实例建模验
证其可行性和有效性。

Select IDEF3 和DSM 在拆装过程建模中的应用

张忠华，耿宏

2015, 33(3):  32-35. 

摘要 ( 1918 )  

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针对目前飞机维修培训中拆装流程复杂，系统模型繁多的问题，采用层次化分析法和UML 状态机相结合
的建模方法，建立飞机组件的拆装过程模型，运用IDEF3 建立拆卸组件的状态、迁移和约束模型，规范拆卸
零部件模型的统一性表达，提高建模的效率，利用DSM 对飞机各个组件进行规划，实现拆卸目标组件的有
序逻辑表述，从而建立高仿真度的训练模型。最后，以维修培训平台中飞机某组件的拆装为例，验证IDEF3
和DSM 在拆卸过程仿真方法的有效性。

Select 飞机利用快速出口滑行道起飞的探讨

王维, 雷振军

2015, 33(3):  36-40. 

摘要 ( 2265 )  

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中国大型运输机场跑道容量日趋紧张，如何进一步提升跑道容量是繁忙机场面临的重要课题。本文对飞机利用快滑起飞来提高地面调度灵活性和跑道容量进行了系统探讨。给出了飞机快滑起飞所需跑道长度的修正模型和节省的时间。通过起飞流和起降模型的分析，证明了使用快滑起飞的高效性。最后通过实例分析，证明了飞机通过快速出口起飞可以有效地减少跑道占有时间、增加机场容量。

工程技术

Select 不良导体导热系数实验降温数据处理讨论

李泽朋，郭松青，王维波

2015, 33(3):  41-43,47. 

摘要 ( 2890 )  

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以数据分析和绘图软件Origin 为例，对稳态法测量不良导体导热系数实验中计算散热盘在稳态温度的降温速率进行了计算机辅助处理过程介绍。对软件辅助处理过程中的散热盘降温曲线拟合依据进行了原理推导。基于牛顿冷却定律，推导得知冷却降温时物体的温度T与时间t之间遵循幂级数多项式形式，因此计算机软件辅助处理进行降温曲线拟合时，采用多项式拟合。一般情况下，拟合时多项式的阶数选择2 阶便可满足结果精确度要求。

Select 基于小波变换的测距仪脉冲干扰抑制方法

刘海涛，梁光曦

2015, 33(3):  48-52. 

摘要 ( 1832 )  

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为解决L频段数字航空通信系统以内嵌方式部署在L频段测距仪频道间而产生的测距仪系统干扰宽带航空数据链接收机的问题，基于小波变换去噪方法提出L-DACS1 系统测距仪脉冲干扰抑制接收机，利用LDACS1及测距仪脉冲干扰信号特性，基于小波变换去噪方法重构测距仪脉冲信号，然后在时域内消除测距仪脉冲干扰信号。计算机仿真结果显示：在高斯白噪声信道与多径信道环境下，所提出L-DACS1 接收机方案可有限消除测距仪脉冲干扰，提高链路传输的可靠性。

Select 基于DPA 方法实现对MICKEY-128 的旁道攻击

赵宏旭

2015, 33(3):  53-57. 

摘要 ( 1964 )  

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基于FPGA 搭建硬件攻击平台，用于驱动集成芯片上的流密码MICKEY-128 进行加密，同时对于加密过
程中芯片所消耗功率信息进行采集，随后应用差分功率分析（differential power analysis，DPA）方法对加密
过程所用密匙进行攻击。结果显示，DPA 攻击方法适用于流密码MICKEY-128，可成功破译全部128 位密
匙。并且通过改变DPA 攻击方法所应用的功率模型和统计分析方法，可进一步提高攻击效率，降低所需实
际功率信息采集数量。

管理科学

Select 基于熵权法的管制员素质机测因子赋权研究

牟龙芳，白鹏，孟娜，李亚荣

2015, 33(3):  58-60. 

摘要 ( 1864 )  

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采用基于计算机的测试方法来衡量管制员素质水平。在管制员素质机测中，有效度和可信度是2 个重要指
标。机测因子赋权对于有效度和可信度衡量影响至关重要。将熵权法用于机测因子赋值，与传统的经验值
方法相比，发现成绩区分度更高，客观公正，操作简便。

Select 基于灰色马尔可夫模型的公务航空市场需求预测

孙继湖，张津君

2015, 33(3):  61-64. 

摘要 ( 1819 )  

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当前中国公务航空在快速发展的同时也受到多方面因素的制约，针对此特点，结合灰色预测与马尔可夫链理论的优点，尝试对中国公务机的需求量进行预测。首先对原始时间序列进行改进处理，建立了GM(1,1)模型，然后用马尔可夫模型对预测值予以修正。实验结果表明，改进后的灰色马尔可夫模型预测精度有了进一步提高，能较好地应用于中国公务机市场需求量的预测，且改进方法便于操作袁有较高的实用性。