发动机下发时间预测和机队下发方案优化

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发动机下发时间预测和机队下发方案优化

赵洪利^a，陈民恺^b，刘诗雄^a

（taptap下载安装安卓a.航空工程学院；b.中欧航空工程师学院，天津300300）

收稿日期:2017-07-15 修回日期:2017-10-08 出版日期:2018-04-25 发布日期:2018-05-02
作者简介:赵洪利（1964—），男，天津人，副教授，硕士，研究方向为航空发动机维修和维修管理.

Prediction of engine removal time and optimization of engine fleet removal plan

ZHAO Hongli^a, CHEN Minkai^b, LIU Shixiong^a

(a. College of Aeronautical Engineering; b. Sino-European Institute of Aviation Engineering, CAUC, Tianjin 300300, China)

Received:2017-07-15 Revised:2017-10-08 Online:2018-04-25 Published:2018-05-02

摘要/Abstract

摘要： 随着航空公司机队规模的逐渐扩大，需对机队下发方案进行优化，以降低机队运营成本。基于发动机排气温度裕度数据，考虑机队各台发动机性能衰退的同异性，采用聚类分析中的K-means 算法对发动机下发时间进行预测，并通过实际数据进行验证。在此基础上，以机队总缺发时间最小为目标，提出了间隔控制算法，用于优化机队的下发方案，通过与现有方法进行比较，验证了该方法的有效性和准确性。

关键词: 航空发动机, 下发时间预测, 下发方案优化, K-means算法, 间隔控制

Abstract: With progressive increase of aircraft fleets, it is necessary for airlines to optimize the fleet engine removal plan to decrease aircraft fleet operation cost. Based on engine exhaust gas temperature margin and taking account of similarities and differences of fleet engine performance degradation, K-means algorithm of cluster analysis is used to predict the engine removal time and this method is verified with practical data. On this basis, with the target of minimum time of engine shortage, an interval control algorithm is proposed and used to optimize the engine removal plan. By

Key words: aero-engine;, engine removal time prediction, fleet removal plan optimization, K-means algorithm, interval control

中图分类号:

赵洪利，陈民恺，刘诗雄. 发动机下发时间预测和机队下发方案优化[J]. taptap下载安装安卓学报.

ZHAO Hongli, CHEN Minkai, LIU Shixiong. Prediction of engine removal time and optimization of engine fleet removal plan[J]. .

参考文献

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Prediction of engine removal time and optimization of engine fleet removal plan

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