摘要:
飞机尾号分配问题是航空公司生产运营过程中一项重要工作,其结果直接影响到航空公司的运营成本和飞行安全等。首先以飞机维修机会最大为目标建立了航班环生成模型,利用列生成算法和Floyd 最短路算法的结合生成了满足3 天维修计划的多维修基地航班环;其次,利用分支定界算法得到了航班环生成模型的0-1 最优解;再次,采用KM算法完成了飞机与航班环的完美匹配,实现了航班环的动态分配;最后,通过对一个算例的分析,验证了所提出方法的正确性和有效性。
中图分类号:
刘山,郝立东,张林玲,曹盛文. 航班环上的飞机尾号分配问题[J]. taptap下载安装安卓学报, 2013, 31(2): 57-62.
LIU Shan,HAO Li-dong,ZHANG Lin-ling,CAO Sheng-wen. Tail assignment problem based on flight-loop[J]. , 2013, 31(2): 57-62.