翻看赵鹏校友的工作履历就会发现，毕业后的13年间，民航局空中交通管理局运行管理中心和民航局运行监控中心的工作经历，使其俨然已成为国内民航空管领域与运控领域的专家与翘楚，而此时的赵鹏并未按照人们预想的事业轨迹发展，而是“转战”至欧洲，赴北欧空管学院就职，在事业上实现了一次地域性“大跨越”，这份勇气与魄力，着实令人钦佩。

下面让我们来认识一下校友赵鹏。

赵鹏，2005年毕业于taptap下载安装安卓交通运输专业，曾就职于中国民航局空中交通管理局运行管理中心和民航局运行监控中心，2016年赴北欧空管学院工作，现任北欧空管学院首席代表。

北欧空管学院（Entry Point North ATS Academy）是全球最大的空管培训和研究机构之一，其主要业务方向是空管及相关专业人员培训。学院总部位于瑞典海滨城市马尔默，并在丹麦、爱尔兰、匈牙利、比利时和西班牙设有培训基地。

北欧空管学院的前身是瑞典国家民航学院。自上世纪80年代起，该学院开始为中国民航培养第一批雷达管制员和管制教员，并将学院的ICAO空管培训课程教材移交给taptap下载安装安卓和中国民航飞行学院，从此拉开了中国大规模专业化培养管制员的序幕。目前，学院作为中国民航空管系统管制员招聘选拔工作的唯一境外合作机构，继续助推和见证空管行业的快速发展。

在采访中，赵鹏表示，空管本身是一个比较专精的行业，因为其本身面对的是一个比较小但相对垂直的市场。目前，中国是一个发展较快且未来潜力较大的市场，虽然其整体的就业范围不大，但其对就业人才的需求量会越来越大。赵鹏对空管行业的就业前景颇为看好。

目前在中国没有相关的法律法规支持无人机和有人机在同一个空域里运行，但如今在欧美的一些国家无人机和有人机已经开始一体化运行，这也是未来发展的一个趋势。赵鹏认为，这对未来的管制工作带来一个比较大的挑战，因为未来从业者面对的不仅仅是飞行员驾驶的飞机，可能还有无人驾驶的飞机，所以很多技术保障的能力、技术手段会有相应的配套措施和提升。对于管制员来讲，经历更多科目的训练是必然的，如欧洲就有相关的在无人机方面的能力训练。其实不止在飞机上，如以后的无人塔台，管制单位也会有智能化的新的工具与之相配备。因此，对于这类新工具的产生，管制员须有面对新形势、新挑战的能力，这很重要。

提及这个问题，赵鹏表示，管制员工作与其操作的工具是紧密联系在一起的，什么样的工具决定了什么样的工作方式。设想一下在三十年前当我们还没有雷达的时候，那时管制员的工作还是在纸上、玻璃上画，利用纸质进程单模拟飞机的位置。那个时代受工具所限，空管工作只能采取那样的方法，但现在我们有了更先进的工具，未来可能会有更加智能化的工具，所以新时代的管制员一定要适应新时代的潮流、适应技术的发展。

近期，受我校空管学院的邀请，赵鹏校友返回母校开展题为“欧洲空管行业发展趋势和管制员职业生涯”的讲座，并介绍相关招聘事宜。讲座于北院学生活动中心举行，现场气氛热烈、座无虚席。赵鹏校友与两位嘉宾张仁涛、侯瑞通过幽默而诚恳的讲授，使整场讲座精彩纷呈、“干货”满满。

讲座上，赵鹏在简要介绍了自己的工作经历之后，实时连线了远在瑞典的同事Peter Kanther，并请他来介绍北欧空管学院的详细情况。Peter首先介绍了北欧空管学院于欧洲各国的分布情况、教学团队的规模、空管学员的数量，然后说明了空管从业者需要修习的科目及需要考取的执照，最后对中taptap点点注册账号学生表示欢迎，希望有更多学生和校友造访。

为了让现场师生更加了解空管行业，赵鹏校友对我国空管组织构架进行了详细的讲解，并将之与欧洲空管构架进行对比，总结出了欧洲空管行业的四个特点：标准统一，信息共享，集中管控，空域灵活。而其行业的技术水平相比中国也处于领先地位。赵鹏举例说明了当今欧洲空管行业的两个热点话题：远程塔台和跑道入侵防控技术。