报告题目：铝合金类介质高速撞击失效特性的转变规律及机理研究

报告时间: 2016年4月8日（星期五）9:00-11:00

报告地点：航空工程学院北教三二楼大会议室

报告人： 航空工程学院 邓云飞 博士

随着航空业和国防工业的发展，航空飞行器的数量和种类在不断增长，这些航空飞行器在飞行时将会遭遇各种恶劣的环境条件，很容易遭受到随气流的金属物、砂石、冰雹、飞鸟等外来物撞击，从而使撞击部位机械性能下降，进一步扩大会导致事故的发生，影响正常使用，严重威胁飞行器的安全，尤其是载人飞行器的安全。此外，结构撞击动力学问题依赖于它的应用领域、材料、结构和速度范围等等。因此，防护设计最基本和重要的问题就是材料与结构的选取及优化，即采用适当的材料和结构面对相应的外来物撞击。

报告人在近年利用高速撞击设备进行了一系列撞击实验，利用高速相机记录撞击过程，回收撞击样件，分析样件失效机理及模式。通过材料静态、动态、常温及高温力学性能测试，建立相关材料的本构方程及失效准则，建立数值仿真模型，并且通过实验数据验证数值仿真的有效性。通过建立不同的理论分析模型，研究靶体的抗撞击特性，揭示靶体在不同撞击条件下其抗撞击性能的转变规律及机理，明确不同理论分析模型的适用范围及临界条件，将不同理论分析模型联系起来。最终，通过撞击实验、数值仿真及理论分析有机结合，系统地研究弹靶结构及其材料性能对金属靶抗侵彻特性的影响，分析弹体速度、头部形状、质量、材料特性，以及靶体厚度、结构、材料特性、几何形状等因素对弹靶撞击机理、失效特性的影响。

开展铝合金类介质撞击失效特性的转变机理和优化方法研究。通过对弹体和靶体材料进行力学性能测试，建立材料有效的本构关系与失效准则。利用不同头部形状的弹体，对铝合金板在撞击作用下的力学响应特性、变形失效机理及防护性能进行深入的实验、数值仿真和理论研究。基于研究结果，分析靶体和弹体的失效特性（弹道极限和失效模式），确立不同撞击条件下靶体主要失效模式的转变规律和转变条件，以及由此对靶体抗撞击性能的影响。此外，根据靶体主要失效模式建立相应的理论分析模型，并且明确理论模型的适用范围和过渡条件。最终，阐明铝合金类介质抗撞击优化设计原理，即采用适当的铝合金材料和结构面对相应的外来物撞击。研究成果可为铝合金类介质的选材和优化设计提供必要的实验与理论基础，对于丰富铝合金结构撞击毁伤机理及防护研究、提高飞行器的生命力工程设计、推动铝合金在航空航天领域的应用有重要的意义。

欢迎从事相关领域研究的老师和研究生积极参加、交流。