讲座议题：机场场面飞机运行的实时整合优化

讲座时间：2017年6月15日（周四）上午8:00-9:30

讲座地点：南教1-120

主讲人：张瑜教授

摘要：

　　航空需求在过去几十年得到了持续增长，这个大趋势将在未来得到延续。我们观察到越来越多的机场不仅面临跑道容量的限制，其空侧地面的拥堵和延误也非常严重。欧洲的机场协同决策和美国提出的出发率控制和虚拟排队管理都试图减轻这个问题。我们的研究提出对场面飞机运行进行实时整合优化，考虑登机口推出，滑行道运行，和跑道起降排序问题。研究的目的是产生无阻碍的4D航迹，引导飞机在场面和起降的运行。研究方法包括分解混合整数线性数学建模，使用动态规划以及CPLEX解决子问题。使用美国纽约厄瓜多尔机场的起降飞机轨迹数据的案例分析显示这个研究中提出的方法将在很大程度上减少滑行延误和由此带来的负面环境影响。

主讲人简介： 

　　张瑜教授领导美国南佛罗里达大学下一代交通系统实验室，主要研究领域包括网络建模和系统分析，空中交通流管理，多式联运及交通运输可持续性发展等。张瑜教授正在进行的航空方面的研究项目包括：分析美国下一代空中交通系统新技术和新程序在空域中的运用对国家空域系统的绩效产生的影响；协助美国联邦航空管理局和国际民航组织重新审视空侧绩效评价指标系统；单个机场或区域多机场作为乘客和货运多模式联运中心的设计和管理；枢纽支线机场网络的优化设计,新兴使用者（无人机，商业航天等）对国家空域系统容量的影响。正在进行的可持续交通方面的研究项目包括：消费者对自动驾驶车辆技术的感知和未来的采纳；共享自动驾驶车辆对家庭车辆所有权的潜在影响；未来自动驾驶和车联网时代的交通管理系统对网络系统的依赖性以及其耦合网络弹性建模和分析；自主浮动（非站式）自行车共享系统的规划和管理；机场可持续性发展评价指标的确立和网上跟踪及监控系统的开发，空铁的竞争与合作以及空铁联运如何提高交通网络的弹性和鲁棒性。

　　张瑜教授累计在高水平交通期刊上发表论文近30篇，现任交通研究期刊C部分的编委，国际运输科学技术杂志的编委，交通研究期刊A，B，D, E, F，交通科学期刊等十余份交通领域顶级期刊审稿人。张瑜教授于2010年获得FredBurggraf奖，该奖项由美国科学院运输研究委员会颁发给35岁以下有杰出表现的年轻研究人员。张瑜教授指导的博士生多次获得美国国家科学基金会运输研究委员会机场合作研究项目的研究生奖学金，该奖项资助学生进行前瞻性和创造性的民航方向短期研究项目。

　　张瑜教授在中国南京东南大学获得学士学位，美国加州大学伯克利分校获得硕士和博士学位。张瑜教授为美国运输研究委员会（TRB）空侧和空域容量和延误分会（AV060）主席（2017-2020），海外华人交通协会（COTA）主席（2016-2018）。张瑜教授于2016年被taptap下载安装安卓聘为蓝天学者讲座教授，并于2016-2017年学术休假期间被同济大学聘为高峰学科讲座研究员。