一、个人简介

魏明，工学博士，博士后，教授，访问学者，硕士生导师，民taptap点点注册账号学空管学院科研团队“民航复杂系统建模与智能分析决策技术”负责人。长期致力于民taptap点点注册账号数据、复杂系统建模与优化、智慧民航、空域规划与管理等领域的研究，近5年来，主持1 项国家、8 项省部和20多项市厅级纵向科研项目以及多项企业委托横向项目，参与863课题，973课题、国家自然科学基金重点项目等重大科技攻关课题。以第一或通讯作者在中文核心、EI和SCI 期刊发表论文60 篇以上，出版6部学术专著，申请和授权30多项国内外专利、12项软件著作权，参与国家行业标准1项，研究成果选入2021年度交通运输重大科技创新成果库，先后荣获2022年华夏建设科技进步二等奖、2021年中国智能交通协会科技进步三等奖、2021年广东省智能交通科技进步三等奖、2020年深圳市交通工程技术创新一等奖、2018年CAA科技技术进步奖二等奖、2019年中国智能交通协会科技进步三等奖、2019年中国产学研科技进步二等奖。入选南通市226 第二层次中青年科技领军人才、江苏省六大高峰人才、交通运输青年科技英才、taptap下载安装安卓蓝天青年学者，曾荣获江苏省和南通市青年岗位能手、南通市青蓝工程优秀师徒等15项校级以上荣誉，并指导学生荣获交通科技大赛、机器人、数学建模等竞赛20多项省级以上奖项。

二、研究方向

[1] 复杂民航系统建模与优化（城市空中交通管理、机场场面运行调度、航班时刻表与飞行计划、空域规划与管理）；

[2] 民taptap点点注册账号数据分析与挖掘；

[3] 智慧民航平台开发与实践；

[4] 民航实证研究与政策反馈。

三、联系方式

mwei@cauc.edu.cn

四、主要成果

[1]魏明.2021年广东省智能交通科学技术三等奖，市厅级，广东省智能交通协会，排名第2.

[2]魏明.2020年首届深圳市交通工程技术创新一等奖，市厅级，深圳市交通工程协会，排名第2.

[3]魏明.2019年中国产学研科技进步奖二等奖，省部级，中国产学研促进会，排名第2.

[4]魏明.2019年中国智能交通协会科技进步三等奖，省部级，中国智能交通协会，排名第2.

[5]魏明. CAA科技技术进步奖二等奖，省部级，中国自动化学会，排名第3.

五、主要项目

[1]民航机场安全与运行工程技术研究中心开放课题，KFKT2021-06，基于物联网的多类型机场特种车辆协同调度与决策技术，2021.01-2022.12，在研，主持
 [2]民航航班广域监视与安全管控技术重点实验室开放基金，202002，基于机器学习的扇区运行态势主动感知与动态划设关键技术及其原型系统研制，2020.08-2021.07，在研，主持
 [3]taptap下载安装安卓中央高校基本科研业务费重点项目，2019M321，基于三维GIS的扇区运行态势主动感知与动态划设关键技术及其原型系统研制，2020.05-2022.12，在研，主持
[4]教育部人文社科项目，2019M321，城乡无人机配送网络的选址、投放和调度协同控制策略生成及其应用，2020.01-2022.12，在研，主持
 [5]taptap下载安装安卓空管学院科研团队项目，2019M321，民航复杂系统建模与智能分析决策技术，2010.01-2023.12，在研，主持
 [6]民航通用航空运行重点实验室开放基金项目，CAMICKFJJ-2019-03，低空空域运行安全动态评估与决策技术，2010.01-2023.12，在研，主持
 [7]交通部交通运输行业重点科技项目清单创新研发项目，2018-MS3-083，基于虚拟现实的城市公交智能调度人机交互决策平台关键技术，2019.01-2020.12，自筹，在研，主持

[8]南通市科协科技创新智库计划项目，CXZK002，南通市常规公交与轨道交通接驳服务综合体系研究，2019.01-2019.08，结题，主持

[9]南通市社会民生科技计划重点项目，GY12018017，基于多源异构大数据的智能公交规划与管理决策支持系统研究，2018.08-2020.12，结题，主持

[10]江苏省六大高峰人才项目[B类]，SZCY-009，基于虚拟现实的城市公交智能调度人机交互决策平台关键技术，2018.08-2020.12，在研，主持

[11]教育部产学研合作项目，20170871，多源异构公交大数据挖掘技术，2017.01-2018.12，结题，主持

[12]南通大学-南通智能信息技术联合研究中心开放课题重点项目，KFKT2017B08，基于Gantt图和Agent的城市公交调度大数据驱动人机交互决策方法，2017.11-2019.10，结题，主持

[13]国家自然科学基金青年项目，61503201，基于贝叶斯网络的城市公交动态调度决策方法，2016.01-2018.12，结题，主持

[14]江苏省自然科学基金面上项目，BK20161280，交通事件驱动的城市公交动态调度贝叶斯网络自主感知、评估和决策方法，2016.08-2018.12，结题，主持

[15]江苏省交通运输与安全保障重点建设实验室开放基金重点项目，TTS2016-01，城市公交动态调度的故障诊断和主动容错决策方法，2016.01-2017.12，结题，主持

[16]南通市科技计划，GY12016019，面向大数据的城市公交调度人机交互决策方法，2017.01-2018.12，6万，结题，主持

[17]南通市科技计划项目，GY12015025，城市公交动态调度的贝叶斯网络决策模型及其应用，2014.07-2016.06，结题，主持

[18]中国博士后基金面上项目[一等]，2013M540408，基于智能协调控制理论的城市公交调度建模及仿真，2013.01-2014.12，结题，主持

[19]江苏建设科技计划项目，基于3S技术的城市道路线形对交通噪声形成机理分析，2013ZD38，2013.07-2015.12，主持人，结题
 [20]环境模拟与污染控制国家重点联合实验室专项基金课题，基于物联网的城市道路交通污染排放监测、建模和控制研究，2014.01-2015.12，主持人，结题
 [21]山地城市交通系统与安全重庆市重点实验室开放基金，基于可拓元胞自动机的山地城市道路交通流安全微观仿真研究，2014.01-2016.12，主持人，结题
 [22]中国物流学会研究课题，基于物联网技术的防汛抢险保障物资应急调度系统研究，2013-2014，主持人，结题
 [23]南通大学交通运输专项，基于物联网的城市道路交通染气体排放监控、预警与决策系统研究，2014-2015，主持人，结题
 [24]南通大学自然科学预研项目，基于贝叶斯网络的城市公交动态调度方法，2014-2015，主持人，结题
 [25]南通大学人才引进项目，突发事件干扰下城市公交组合调度问题研究，2012.08-2014.12，主持人，结题
 [26]江苏省现代教育技术课题，依托项目的智能交通实验教学管理平台研究，2013.01-2014.12，主持人，结题
 [27]广州市第二公共汽车公司，公交运营分析及优化调度系统开发，[2011.03-2012.06]，主要参与人[技术负责人，排名第二]，结题
 [28]国家863课题，综合公共交通网络运营优化技术，2009.07-2010.12，主要参与人[技术负责人，排名第三]，结题
 [29]973课题，公交主导型多方式交通网络的协同机理与耦合理论，2013/01-2016/12，主要参与人，结题
 [30]国家自然科学基金重点项目，现代城市多模式公共交通系统基础理论与效能提升关键技术，2012/01-2015/12，主要参与人，结题

六、主要论文、专著与专利等

[1]Ming Wei*, Tao Liu, Bo Sun. Optimal Routing Design of Feeder Transit with Stop Selection Using Aggregated Cell Phone Data and Open Source GIS Tool[J]. IEEE Intelligent Transportation Systems Transaction, 2021, 22(4):2452-2463. (SCI一区期刊, Top期刊)

[2] Ming Wei, Binbin Jing *,Jian Yin,Yang Zang. A Green Demand-Responsive Airport Shuttle Service Problem with Time-Varying Speeds[J].Journal of Advanced Transportation, 2020, Article ID 9853164.  [SCI三区期刊]

[3] Ming Wei, Tao Liu, Bo Sun*,Binbin Jing. Optimal Integrated Model for Feeder Transit Route Design and Frequency-Setting Problem with Stop Selection[J]. Journal of Advanced Transportation,2020, Article ID 6517248. [SCI三区期刊]

[4]Ming Wei, Bo Sun*. Fuzzy Chance Constrained Programming Model for Demand-Responsive Airport Shuttle Bus Scheduling Problem[J].Journal of Nonlinear and Convex Analysis, 2020, 21(7): 1605-1620.    (SCI四区期刊)

[5]Ming Wei, Bo Sun*. Expected value model of bus gas station site layout problem with fuzzy demand in supplementary fuel[J]. Cluster Computing, 2019,22:809-818 (SCI三区期刊)

[6]Bo Sun, Ming Wei*, Chunfeng Yang. Solving demand-responsive feeder transit service design with fuzzy travel demand: A collaborative ant colony algorithm approach[J]. Journal of Intelligent and Fuzzy Systems, 2019, 37: 3555-3563.   (SCI四区期刊)

[7]Bo Sun, Ming Wei*, Senlai Zhu. A hybrid-type indicator set pairs analysis model for evaluating transit operational efficiency[J]. Journal of Nonlinear and Convex Analysis，2019, 20(5): 893-904.   (SCI四区期刊)

[8]Bo Sun, Ming Wei*, Wei Wu. An Optimization Model for Demand-Responsive Feeder Transit Services based on Ride-sharing Car[J]. Information, 2019, 10(12):270-386.  [EI期刊]

[9]Wei M, Kang K.Analysis of factors influencing bus driver fatigue based on deep learning theory[J].Basic & Clinical Pharmacology &Toxicology,2018,124(2):114-115 (SCI四区期刊)

[10]Wei M, Sun B. A New evaluation model for Uncertain Traffic Pollution Control Planning Under the Risk Attitudes of the Decision Maker [J]. FILOMAT, 2018, 32(5):1777-1782(SCI四区期刊)

[11]孙博，魏明[通讯作者],杨春风.Personalized and Coordinated Demand-Responsive Feeder Transit Service Design: A Genetic Algorithms Approach[J]. Future Internet, 2018, 13(5): 1651~1659 (EI期刊)

[12]孙博，魏明[通讯作者],杨春风.Optimal Design of Demand-Responsive Feeder Transit Services with Passengers’ Multiple Time Windows and Satisfaction[J].Future Internet, 2018, 13(5): 1651~1659 (EI期刊)

[13]Li X , Wei M , Jia H , et al. An Agent-Based Model for Dispatching Real-Time Demand-Responsive Feeder Bus[J]. Mathematical Problems in Engineering, 2018, 2018:1-11. (SCI四区期刊)

[14]Wei M, Sun B. Bi-level programming model for multi-modal regional bus timetable and vehicle dispatch with stochastic travel time[J]. Cluster Computing, 2017, 20(1):1-11(SCI四区期刊)

[15]Wei M, Sun B. An Arterial Green-Wave Synchronous Coordination Model for Bus and Non-bus Lanes Based on Platoon Dispersion Theory[J]. Wireless Personal Communications, 2017:1-19(SCI四区期刊)

[16]Wei M, Dai QX. A prediction model for traffic emission based on interval-valued intuitionistic fuzzy sets and case-based reasoning theory, Journal of Intelligent and Fuzzy Systems, 2016,31[6]:2689–2696(SCI四区期刊)

[17]Wei M, Li Y. Collaborative ant colony algorithm for online regional bus scheduling, Journal of Intelligent and Fuzzy Systems, 2016,31[6]:2645–2656(SCI四区期刊)

[18]魏明，陈学武，孙博.Model and algorithm for resolving regional bus scheduling problems with fuzzy travel times[J].Journal of Intelligent & Fuzzy Systems , 2015,29[6]:2689-2699(SCI四区期刊)

[19]魏明，陈学武，孙博.公交加气站选址布局优化模型和算法[J].交通运输系统工程与信息,2015,03:160-165+178(EI期刊)

[20]魏明，陈学武，孙博.公交站点选址布局优化模型和算法[J].交通运输系统工程与信息,2015,04:113-117(EI期刊)

[21]魏明，陈学武，孙博.配合大站快车的单线公交组合调度模型和算法，交通运输系统工程与信息[J]. 2015，15[2]：1-7(EI期刊)

[22]魏明，陈学武，孙博.多模式区域公交协调调度模型和算法[J].公路交通科技, 2015，14[6]：22-26(中文核心、CSCD)

[23]魏明，陈学武，孙博.Bi-level Programming Model for Regional Integrated Vehicle and Crew Scheduling Problem Considering the Driver's Familiarity with Different Bus Lines[J]. Column2 Biological resources,2014，62[8]：89-90(SCI期刊)

[24]魏明，陈学武，孙博.一种车速截断对数正态分布的车队离散模型[J].东南大学学报(自然科学版),2013,[04]：885-889(EI期刊)

[25]魏明，靳文舟，孙博.区域公交车辆调度问题的可靠性[J].华南理工大学学报(自然科学版),2012，[02]：50-56(EI期刊)

[26]魏明，靳文舟，孙博.随机旅行时间的区域公交车调度模型及算法[J].公路交通科技,2011,[10]：124-129(中文核心、CSCD)

[27]魏明，靳文舟，孙博.区域公交车辆调度及购车计划的双层规划模型[J].华南理工大学学报(自然科学版),2011,[08]：118-123 (EI期刊)