一、个人简介

王兴隆，教授，硕士生导师，民航科技创新拔尖人才、航空学会航电与空管分会优秀青年学者、民taptap点点注册账号学蓝天青年学者，民航飞联网重点实验室主任。

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二、研究方向

[1] 航空复杂网络态势感知与风险识别；

[2] 民航飞联网；

[3] 机场飞行区安全韧性

三、联系方式

xinglong1979@163.com

四、主要成果

通用航空飞行服务系统关键技术研发及应用，中国智能交通协会科技二等奖，2016年，排名第1

五、主要项目

[1]飞行区活动态势精确感知与风险识别技术，国家重点研发计划课题，2020.11-2023.10,主持

[2]高风险航迹追踪识别与风险预警技术，国家重点研发计划课题，2016.07-2020.03,第二

[3]基于复杂网络的空中交通拥堵形成机理与疏导控制方法研究，国家自然科学基金面上项目，2016.01-2019.12，主持

[4]恶劣天气下空中交通网络韧性演化机理与协同提升方法研究，国家自然科学基金面上项目，2022.01-2025.12，主持

[5]机场飞行区运行风险耦合机理与韧性协同提升方法研究，天津市多元基金项目，主持

六、主要论文、专著与专利等

[1] 王兴隆,赵俊妮,贺敏.基于贝叶斯网络的空中交通运输系统韧性评价[J].南京航空航天大学学报,2022,54(06):1121-1130.DOI:10.16356/j.1005-2615.2022.06.015.

[2] Xinglong Wang, Jinhan Peng, Junqing Tang,et al.Investigating the impact of adding new airline routes on air transportation resilience in China[J]. Transport Policy,2022,125:79-95.

[3] Wang Xinglong,Chen Ziyan,Li Kenan. Quantifying the Resilience Performance of Airport Flight Operation to Severe Weather[J]. Aerospace,2022,9(7).

[4] 王兴隆,石宗北,纪君柔.基于时空特征的终端区多机场航班时刻优化[J].计算机仿真,2022,39(11):47-52+84.

[5] 冯小荣,高正达,王进,王兴隆,惠康华.基于紧致子序列的航班着陆调度问题研究[J/OL].北京航空航天大学学报:1-14[2023-03-06].DOI:10.13700/j.bh.1001-5965.2022.0656.

[6] 王兴隆,尹昊.基于介度熵的机场飞行区关键冲突点识别[J].中国安全生产科学技术,2022,18(09):236-242.

[7] 王兴隆,尹昊,贺敏.基于LSTM的机场飞行区活动目标潜在冲突预测[J/OL].北京航空航天大学学报:1-15[2023-03-06].DOI:10.13700/j.bh.1001-5965.2022.0505.

[8] 王兴隆,魏奕雯,贺敏.空中交通CPS结构特性及韧性评估[J/OL].北京航空航天大学学报:1-16[2023-03-06].DOI:10.13700/j.bh.1001-5965.2022.0313.

[9] 王兴隆,赵俊妮,王进.恶劣天气下机场离场航班运行韧性评估及恢复[J/OL].北京航空航天大学学报:1-17[2023-03-06].DOI:10.13700/j.bh.1001-5965.2022.0193.

[10] 王兴隆,石宗北,贺敏.基于相似日PSO-SVM的机场流量预测[J].计算机仿真,2022,39(07):86-90+123.

[11] 王兴隆,许晏丰,纪君柔.基于VMD-MD-Clustering方法的航班延误等级分类[J].交通信息与安全,2022,40(03):171-178.

[12] 王兴隆,许晏丰,薛依晨.机场群离港航班时刻稳定性评估及优化[J/OL].北京航空航天大学学报:1-16[2023-03-06].DOI:10.13700/j.bh.1001-5965.2021.0462.

[13] 王兴隆,陈仔燕,刘岩.基于组合赋权法的空管监视信息质量评估[J].中国安全科学学报,2022,32(01):41-50.DOI:10.16265/j.cnki.issn1003-3033.2022.01.006.

[14] 王兴隆,纪君柔,石宗北.加权K-prototype-粗糙集的航班延误等级划分研究[J].计算机仿真,2021,38(09):70-75.

[15] 王兴隆,薛依晨,安智财.大型机场复杂航线网络稳定性评估[J].taptap下载安装安卓学报,2021,39(04):25-31.

[16] 王兴隆,贺敏.空中交通网络物理系统影响力节点排序与抗毁性研究（英文）[J].Transactions of Nanjing University of Aeronautics and Astronautics,2021,38(02):288-297.DOI:10.16356/j.1005-1120.2021.02.009.

[17] 王兴隆,贺敏,刘明学.空中交通CPS级联失效与缓解策略[J].北京航空航天大学学报,2021,47(12):2426-2433.DOI:10.13700/j.bh.1001-5965.2020.0466.

[18] Xinglong Wang,Shangfei Miao,Junqing Tang. Vulnerability and Resilience Analysis of the Air Traffic Control Sector Network in China[J]. Sustainability,2020,12(9).

[19] 王兴隆,彭瑾晗.基于容流匹配的空中交通流控指令发布时机研究[J].数学的实践与认识,2020,50(22):56-66.

[20] 王兴隆,石宗北,陈仔燕.空中交通网络模体识别及子图结构韧性评估[J].航空学报,2021,42(07):558-568.

[21] 覃睿,刘梦雪,王兴隆.繁忙机场公务机排队系统稳定状态研究[J].中国科技论文,2020,15(10):1139-1143.

[22] 王兴隆,苗尚飞,贺敏,刘明学.基于改进K-shell算法的空中交通信息物理系统节点排序[J].中国科技论文,2020,15(10):1144-1149.

[23] 彭连锁,王梓旭,王兴隆.基于航班网络的受扰航班一体化恢复模型[J].taptap下载安装安卓学报,2020,38(05):29-34.

[24] 王兴隆,苗尚飞.空域扇区网络结构特性分析及韧性评估[J].北京航空航天大学学报,2021,47(05):904-911.DOI:10.13700/j.bh.1001-5965.2020.0084.

[25] 王兴隆,刘洋,潘维煌.空中交通系统自组织临界特性辨识及应用[J].交通信息与安全,2020,38(02):96-101.

[26] 王兴隆,刘洋.航空多层网络弹性测度与分析[J].复杂系统与复杂性科学,2020,17(02):31-38.DOI:10.13306/j.1672-3813.2020.02.004.

[27] 王兴隆,朱丽纳,石宗北.多层航线聚合网络建模及相关性分析[J].科学技术与工程,2020,20(03):1243-1249.

[28] 王兴隆,朱丽纳,王宽.基于改进节点重要度引力模型的航路网拥堵节点识别[J].数学的实践与认识,2020,50(01):134-142.

[29] 王兴隆,朱丽纳,张淑婷.基于易感者-染病者-易感者的时变机场网络延误传播模型[J].科学技术与工程,2019,19(34):414-419.

[30] 王兴隆,齐雁楠,潘维煌.基于功能脆弱性的空中交通相依网络流量分配[J].航空学报,2020,41(04):184-192.

[31] 王兴隆,潘维煌.航空相依网络的弹性测度与分析[J].计算机仿真,2019,36(11):40-43+58.

[32] 王兴隆,纪君柔,赵密.基于遗传算法的多扇区移交点交通流量优化[J].科学技术与工程,2019,19(19):356-361.

[33] 王兴隆,纪君柔.基于MIT的多扇区流量控制模型研究[J].武汉理工大学学报,2019,41(03):33-39.

[34] 王兴隆,张淑婷.航空网络影响力节点识别与鲁棒性分析[J].科学技术与工程,2019,19(08):297-302.

[35] 王兴隆,高经东,赵末.空中交通管制扇区复杂网络建模与特性分析[J].taptap下载安装安卓学报,2019,37(01):7-11.

[36] 王兴隆,刘明学,潘维煌.空中交通信息物理系统的脆性分析[J].中国科技论文,2019,14(02):164-168.

[37] 王兴隆,刘明学,高经东.基于复杂网络的空域扇区网络建模与抗毁性研究[J].武汉理工大学学报,2018,40(11):50-55.

[38] 王兴隆,张淑婷.基于效率度的航空网络影响力节点识别[J].武汉理工大学学报,2018,40(08):48-54.

[39] 王兴隆,潘维煌,赵末.空中交通相依网络的脆弱性研究[J].航空学报,2018,39(12):275-284.

[40] 王兴隆,张淑婷,杨尚文.基于复杂网络的空中交通系统影响力节点评估[J].指挥信息系统与技术,2018,9(03):18-22.DOI:10.15908/j.cnki.cist.2018.03.003.

[41] 王兴隆,潘维煌,赵末.航空相依网络故障传播机理研究[J].武汉理工大学学报,2018,40(06):41-46.

[42] 王兴隆,潘维煌,赵末.华北航空相依网络统计特征与鲁棒性分析[J].科学技术与工程,2018,18(13):180-185.

[43] 王兴隆,王宽,赵末.鱼骨式航路网络建模及抗毁性分析[J].中国安全科学学报,2018,28(03):167-172.DOI:10.16265/j.cnki.issn1003-3033.2018.03.029.

[44] 王兴隆,赵密,黄宝军.恶劣天气下基于MIT的扇区流量动态控制模型[J].武汉理工大学学报,2018,40(02):50-57+89.

[45] 王兴隆,潘维煌,赵末.航空相依网络的鲁棒性与拥堵性分析[J].中国安全科学学报,2018,28(02):110-115.DOI:10.16265/j.cnki.issn1003-3033.2018.02.019.

[46] 王兴隆,高经东,赵末.管制扇区复杂网络特性与抗毁性分析[J].信息安全研究,2018,4(02):157-162.

[47] 王兴隆,潘维煌,张炎.基于超网络的航空网络建模与特性分析[J].航空计算技术,2018,48(01):9-12.