研究成果简介
能见度及跑道视程的准确探测不仅符合气象观测资料的“准确性”原则，也是决定低能见度时民用航空能否正常运行的关键。本成果聚焦于能见度仪特别是大气透射仪的校准与测试等关键问题，提出了高精度的多点移动式大气透过率测量方法，建设了国内最大专门用于能见度仪测试校准的室内低能见度模拟环境——大气模拟舱（AESC），制作完成了高精度可溯源的能见度标准器，起草了透射式能见度仪校准方法行业标准，为民用航空能见度仪的国产化及应用提供了“测试环境-标准器-行业标准”的全链条技术支撑。
成果应用情况
本研究团队所提出的高精度多点移动式大气透过率测量方法及相关研究论文曾作为美国光学学会主办国际知名光学期刊《Applied Optics》（SCI三区）的封面文章向全世界发表。在国家自然科学基金和民航安全能力建设资金的支持下，本研究团队行业首次在大气模拟舱中组织了多轮国内外不同厂家、不同型号能见度仪的对比试验，其中模拟霾、烟环境的室内能见度仪对比试验属国内首次。
重点攻关方向
在上述研究与应用的基础上，围绕能见度仪的测试和评价需要，重点在以下方向开展技术攻关：
（1）可溯源高精度大气透过率和消光系数测量方法与技术实现；
（2）基于机场跑道灯光调整的机场跑道视程提升技术；
（3）能见度仪的相互可替代性指标体系；
研究团队简介
研究团队负责人台宏达，副教授，硕士生导师。团队成员包括1名教授、3名副教授。
