研究成果简介

航班运行风险隐藏于飞行过程的起始、持续和终止，任一阶段稍有差池，就会导致严重后果。航班运行工作涉及机场、空管、机务、货运、商务等多方单位，业务流程复杂，信息类别繁多，且随着运行时间不断更新和变化。在党和国家“确保航空运行绝对安全”的重要批示下，为了切实提升航班运行风险管控能力，解决航班运行这项人为因素掺杂、多变量动态变化的复杂问题，本成果从航班运行流程出发，研发了高精度的动态风险评估技术、短期预测技术、实时预警技术，形成体系化的、拥有自主知识产权的航班运行风险管控技术。

成果应用情况

依托本项目研究成果，中国民航局发布了咨询通告《航空承运人运行控制风险管控系统实施指南》（AC-FS-121-2015-125）。该技术成果已应用至全民航，截止2021年底，60家运输航空公司全部上线了“航班风险管控自动化系统”。成果于2017年DGCA ASIA AND PACIFIC REGIONS第52次会议、2018年COSCAP第18次指导委员会、2019年国际航行大会等国际交流中，作为中国民航优质成果向世界民航推广。

目前重点攻关方向：

在上述研究与应用的基础上，目前重点在以下方向开展技术攻关：

（1）着陆过程各飞行参数的预测与超前预警；

（2）疲劳状态对飞行操纵影响的精准评估；

（3）具有不安全事件指向的综合风险超前预警；

研究团队简介

研究团队负责人王岩韬副教授，主要成员包括2名副教授、3名博士、2名高级工程师。