研究成果简介

空管运行安全评估是通过深入分析空管的运行模式，各种影响因素，选择和创建合适的安全评估理论和方法，对空管运行模式改变进行安全风险评估；分析空管运行情况，用科学的理论和数据分析给出空管提升运行效率的方案建议。通过根据飞机之间的位置关系，考虑导航精度，侧向风和人为操作等因素的影响，基于实际飞行数据，建立侧向、纵向和垂直方向上的碰撞风险模型。分析在不同跑道运行模式下的飞行碰撞风险，进而确定跑道运行的安全间隔和科学的运行模式。

                                                                                     图1 获奖证书  

                                                 图2 大兴国际机场塔台上的到达起飞窗

成果应用情况

研究成果已应用于北京首都机场特殊独立平行仪表进近可行性研究、北京大兴国际机场侧向跑道碰撞风险评估研究和上海虹桥机场近距平行跑道碰撞风险评估研究。根据研究成果，支持了北京首都机场一三跑道在没有五边监控席的情况下实施独立进近；协助大兴国际机场管制单位建立了起飞到达窗，支持了首个具有侧向跑道机场的安全运行。承担完成的相关项目有《华北空管局北京大兴国际机场侧向跑道运行模式研究》、《首都机场平行仪表独立进近和缩小雷达间隔的可行性研究》、《航空情报业务集中服务运行安全评估研究》、《近距平行跑道风险评估和安全间隔计算软件开发》、《基于CNS性能的空管安全间隔模型和方法研究》等。

研究团队简介

研究团队负责人王莉莉，教授，硕士生导师。团队成员包括1名教授、3名副教授。