研究成果简介
随着航空运输业的持续、高速发展，空中交通尾流间隔已成为终端区运行效率重要瓶颈之一。本成果聚焦于飞机尾流的形成与消散机理、遭遇风险评估、间隔缩减等关键问题，提出了我国尾流重新分类方法(RECAT-CN)，开发了尾流安全评估软件系统，搭建了尾流间隔安全评估验证平台，实现尾流间隔缩减研究的“理论-技术-规章-应用”全链条覆盖，为国产空管装备的研发、革新和应用提供技术支撑。
成果应用情况
依托本项目研究成果，中国民航局从2019年12月5日开始在广州和深圳机场开展RECAT-CN管制实验运行工作，2020年12月31日起进一步推向北京两场、上海两场、成都、西安等十二个繁忙机场，获得中国航空运输协会科学技术一等奖，被空管局评为“十三五”空管十大新闻、2019年度空管十大新闻。
重点攻关方向
在上述研究与应用的基础上，围绕尾流间隔的精细化动态缩减需要，重点在以下方向开展技术攻关：
（1）基于激光雷达的尾流探测反演技术；
（2）近距平行跑道尾流间隔缩减与安全评估技术；
（3）尾流遭遇风险告警技术；
研究团队简介
研究团队负责人魏志强，教授，硕士生导师。团队成员包括1名教授、3名副教授。
