taptap下载安装安卓学报 - taptap下载安装安卓

汪磊, 张梦茜, 邹颖, 蔡艺伟

2023, 41(2): 1-7.

摘要 ( 733 )

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为实现契合岗位胜任力要求的飞行员能力测评，促进对飞行员能力状态的动态监测，本研究基于信息加工模型（informationprocessingmodel），并结合飞行员技能全生命周期管理体系（PLM，professionalismlifecyclemanagementsystem）的要求，构建飞行员能力测评指标体系。首先，阐述信息加工模型与能力之间的关系；其次，基于信息加工模型，分析飞行员在完成驾驶操作和应对复杂情况的心理活动中，以及信息加工各环节需具备的能力要素；最后，基于专家调研对能力测评指标进行验证，验证结果表明，该飞行员能力测评指标体系契合职业适应性心理要求，共包含3个维度中的14个二级指标。本研究提出的飞行员能力测评指标体系可为后续构建飞行员心理胜任力测评指标体系并开发测评工具打下基础，也为飞行员的心理选拔和评估提供理论依据

Select 耦合消防设施的航站楼火灾演化机理研究

宋洋, 张楷文, 姜红肖

2023, 41(2): 8-13.

摘要 ( 649 )

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机场航站楼属于大型公共建筑，一旦发生火灾易造成烟气聚集且导致人员疏散困难，传统消防设施难以满足此类建筑的消防需求。本文针对耦合消防设施的演化机理进行研究，首先建立航站楼候机厅建筑信息模型（BIM，buildinginformationmodeling），然后通过火灾动态模拟器（FDS，firedynamicssimulator）对航站楼候机厅进行不同场景下的火灾模拟，进而得到不同场景、不同区域下的喷淋、烟气层高度、能见度、热释放速率等指标数据，并根据其变化过程分析火灾演化机理。研究结果表明，针对航站楼这种具有特殊性的公共建筑，耦合消防设施和消防设施未启动情况下火灾演化机理具有显著差异。同时，模拟结果可以为航站楼消防设计的优化和应急疏散方案的制定提供思路

Select 基于大感知域LSTM-Seq2Seq模型的代码缺陷检测方法

王鹏, 姚鑫鹏, 汪克念, 陈文琪, 陈曦

2023, 41(2): 14-20.

摘要 ( 507 )

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针对现有基于深度神经网络的代码缺陷检测方法无法分析缺陷特征并输出相关评审建议的问题，提出一种基于大感知域LSTM-Seq2Seq模型的代码缺陷检测方法。首先，使用长短期记忆网络（LSTM，longshorttermmemory）学习缺陷代码的编码特征，建立缺陷判别模型。其次，针对模型与数据集不匹配的问题，向序列到序列模型（Seq2Seq，sequencetosequence）引入代码段长度系数，提升模型对代码评审任务的适用度；通过建立代码缺陷特征与评审建议特征间的映射关系建立了代码分析模型，实现评审输出功能。最后，利用公开数据集SARD对该方法进行了验证，该方法在准确率、召回率、F1值方面的测试结果分别为92.50%、87.20%、87.60%，典型代码缺陷输出的评审文本与专家评审的文本相似度为85.99%，可有效减少评审过程对专家经验的依赖。

Select 基于贝叶斯网络的可控飞行撞地事件量化研究

刘俊杰, 叶英豪, 杜尹岚

2023, 41(2): 21-26.

摘要 ( 615 )

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以可控飞行撞地（CFIT，controlledflightintoterrain）事件类型信息为研究对象，依照基元事件分析法分析CFIT事件演化过程，建立了事件后果层—飞机状态层—诱发因素层三层贝叶斯网络结构模型。以2017—2019年中国民航收集的CFIT事件和航空安全网（ASN，AviationSafetyNetwork）近20年（2000—2019年）CFIT事件数据为样本，利用样本统计数据确立网络节点参数，采用GeNIe软件选取贝叶斯网络已知节点与目标节点进行量化分析，得到目标节点可能性排序、最大可能性目标节点及影响强度；最终得出该类事件的关键风险环节，即飞行高度控制、机组丧失情景意识、飞行保障及相应节点的量化结果，为加强此类事件风险控制提供数据支持。

Select 运输类旋翼航空器飞行控制适航要求研究

陈宇金, 李宏

2023, 41(2): 27-32.

摘要 ( 643 )

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运输类旋翼航空器飞行控制系统总则条款CCAR29.671仅给出顶层的适航安全目标和要求，在面向工程实践所需的适航审定建议方面存在不足。在解析适航规章和技术标准的基础上，结合实际工程实践给出了该条款适航要求和符合性方法的定性和定量建议，并提出了在电传飞行控制方面的适航要求和符合性方法建议。

Select 考虑时间执行偏差的多目标机位分配问题

朱承元, 王志巍, 王毅鹏

2023, 41(2): 33-38.

摘要 ( 547 )

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针对实施机位分配方案时间执行偏差较大的问题，探讨使用全空域与机场建模工具（TAAM，totalairspaceandairportmodeller）模拟场面实际运行缩减机位时间执行偏差的可行性。以旅客总行走时间、总机位占用不均衡度、各航空公司航空器平均滑行距离均衡为目标建立模型，采用TAAM仿真工具优化机位计划运行时间并取得初始机位分配方案，通过熵权法将多目标问题转化为单目标问题，并使用禁忌搜索算法求解模型。仿真验证机位运行时间优化前后的时间执行偏差，结果显示，机位运行时间经过优化之后，机位时间执行偏差明显改善，有效地提高了机位运行效率。

Select 系统级电磁敏感性综合评估模型研究

宫峰勋, 孙健

2023, 41(2): 39-46.

摘要 ( 732 )

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针对系统级电磁敏感性建立综合评估模型，提出3个描述参数，分别为误差阈值、系统失效概率和告警时间。首先，通过分析电磁干扰造成系统相关性能指标产生误差的原理，进行误差建模和阈值求解，实现了电磁敏感性的量化预测；其次，在此误差阈值条件下，利用故障树分析系统失效概率，建立失效概率模型；最后，在系统失效的前提下建立了系统告警时间模型。以某多点定位接收系统为例进行仿真验证，结果表明，该模型预测得到的干扰阈值与实测数据的平均误差在工程允许范围内。与经典的Volterra行为级模型对比，该综合评估模型不仅可以达到敏感性阈值预测的效果，还能从理论上评估在当前环境下系统的失效概率以及失效时间的数学期望。

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丁建立, 苏伟

2023, 41(2): 47-53.

摘要 ( 883 )

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针对现有实体关系抽取模型结构复杂且抽取效果欠佳的问题，提出基于预训练的BERT（bidirectionalen鄄coderrepresentationfromtransformers）与CNN（convolutionalneuralnetwork）编码特征融合的实体关系联合抽取方法。首先，基于BERT-CNN编码的句子向量预测主语的首尾位置；其次，将预测的首尾位置索引句子中的特征向量作为预测主语的首尾向量，再将预测的主语首尾向量采用乘积方式进行特征融合得到主语向量；然后，将主语向量与句子向量以乘积方式融合得到新的句子编码向量，进而指导不同关系下宾语首尾位置的预测，得到实体关系三元组。为了验证模型效果，将本模型与其他类似算法模型在NYT与WebNLG公开数据集上进行对比实验，其准确率、召回率均优于对比模型且F1值分别达到92.75%与93.19%。

Select V2500-A5 发动机 LPC2.5 级放气系统故障分析

白杰, 贺斯鸿

2023, 41(2): 54-57.

摘要 ( 1114 )

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V2500-A5发动机的LPC（lowpressurecompressor）2.5级放气系统是保证发动机安全可靠运行的重要部件。针对近年来该型号发动机LPC2.5级放气系统故障和排故实际案例，通过文献分析和案例研究，并结合国内某航空公司机队故障数据，对该系统故障的组成、分类和解决方法加以分析，提出了2.5级放气活门损伤的监控和预防方法，可为航空公司和发动机大修厂监控和修理此故障提供参考。

Select 基于 Vega Prime 的无人直升机飞行模拟系统

史永胜, 夏志超

2023, 41(2): 58-64.

摘要 ( 633 )

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以某型无人直升机为仿真对象设计了一款飞行模拟系统，该系统由飞行仿真模块、座舱仿真模块、视景仿真模块和控制台模块4部分组成。飞行仿真模块对旋翼、尾桨、机身、平尾、垂尾等各部件进行动力学建模，并使用S函数编写了Simulink模块；座舱仿真模块使用GLStudio软件设计了照片级的飞行仪表用于实时显示飞行数据；视景仿真模块是基于VegaPrime仿真平台二次开发的；采用基于MFC（microsoftfoun鄄dationclasses）的多线程方法搭建了基本的仿真框架并设计了控制台模块界面，可以用于和用户的实时交互。最后仿真验证了系统的可行性。

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