当期目录

全选:

导出引用 EndNote Reference Manager ProCite BibTeX RefWorks

隐藏/显示图片

2020年 第38卷 第5期    刊出日期：2020-10-25

上一期    下一期

民用航空

Select 散点状危险天气区域下的终端区进场空域利用率

张兆宁, 徐子航

2020, 38(5):  1-4. 

摘要 ( 2608 )  

参考文献 | 相关文章 | 多维度评价

危险天气是影响航空安全，导致航班延误的重要因素，为了衡量危险天气下终端区空域的使用情况，计算终端区的空域利用率，分析散点状危险天气区域对于航空器进场飞行的影响，基于最大流最小割的扩展定理，确定受影响航段的容量变化，从流容比角度建立散点状危险天气区域下的终端区进场空域利用率模型。选取国内某终端区，在其受散点状危险天气区域影响时，评估其小时利用率，并与正常天气下的利用率进行对比。研究表明：模型计算所得利用率符合实际情况，可体现散点状危险天气区域对于终端区进场空域利用率的影响。

Select 非常规天气下航空器飞行的改航策略研究

李纯柱

2020, 38(5):  5-9. 

摘要 ( 2509 )  

参考文献 | 相关文章 | 多维度评价

航路上发生的各种非常规天气是导致航空器飞行事故的重要因素。为了将天气所引起的损失降至最低，同时保障航班安全，基于航空器飞行路径及天气位置和运行方向制作模拟图形，运用逻辑推理方法提出不同的改航策略，并结合2019 年一次强台风野利奇马冶的发展过程，分析该天气系统在天津进近区域附近的运动特点，并运用所提出的改航策略进行验证。结果表明，所提出的改航策略是可行有效的。

Select 跨声速空腔声学特性数值模拟

马丽璇, 李恩义, 孙书霞, 杨庆祥

2020, 38(5):  10-15. 

摘要 ( 2393 )  

参考文献 | 相关文章 | 多维度评价

利用三维非结构N-S 求解器，对长深比为5：1、宽深比为1：1 的开式矩形空腔气动噪声进行了数值分析。 采用Cubic k-着湍流模型求解空腔流场并进行人工重构，结合非线性声学求解器渊NLAS冤预测空腔近场噪声特性。通过对比空腔底部声压级和功率谱密度的实验值与计算值，以及实验值、计算值、公式计算值和高精度格式值的谐振频率，验证上述计算方法的合理性。为抑制空腔噪声、改善空腔流场环境，采取3 种修形结构，对比4 种工况下空腔声压级、总声压级、Q 准则下的涡等值面及Lamb Vector 模云图，结果表明，尾缘斜面最有利于降低噪声，大约可降低5 dB。

Select 航空发动机压力传感器故障影响仿真分析

杨坤, 孙晓楠

2020, 38(5):  17-22. 

摘要 ( 2690 )  

参考文献 | 相关文章 | 多维度评价

建立大涵道比涡扇发动机非线性部件级模型和控制器模型，将压力传感器恒偏差模拟故障加入控制系统，分析航空发动机在稳定工作状态时压力传感器故障对其性能参数的影响。结果表明：当低压涡轮出口压力传感器故障导致测量值低于真实值时，N1尧N2尧EGT尧SM 的仿真值会高于真实值，并且随着传感器恒偏差故障值增大而偏离稳态值的程度也变大。通过对压力传感器故障的影响分析，为航空发动机控制系统的适航审定工作提供参考。

Select 基于着陆轮迹测试的机场交通量平面分布模型

石鑫刚, 蔡良才, 王观虎

2020, 38(5):  23-28. 

摘要 ( 2275 )  

参考文献 | 相关文章 | 多维度评价

在分析机场交通量特点基础上，提出纵向通行因子概念。基于飞机着陆轮迹分布实测数据,对机场交通量横向和纵向分布规律进行统计分析，提出机场交通量平面分布模型。以某机场为例仿真验证了该模型可评价道面任意点的交通量，并分析了跑道长度、两端起降概率、轮迹分布标准差对交通量平面分布模型的影响。结果表明：跑道长度主要影响跑道中部范围的轮迹纵向叠加；两端起降概率主要影响跑道两端轮迹分布的均匀性；轮迹分布标准差影响轮迹横向叠加效应，轮迹分布标准差越小，最大覆盖作用次数越大。


Select 基于航班网络的受扰航班一体化恢复模型

彭连锁, 王梓旭, 王兴隆

2020, 38(5):  29-34. 

摘要 ( 2289 )  

参考文献 | 相关文章 | 多维度评价

针对航班扰动人工恢复和分阶段恢复的弊端，构建飞机、机组与旅客恢复的受扰航班一体化恢复模型。改进传统航班网络，利用基于广度优先搜索的航班网络生成算法，采用路径置换、路径延长、路径取消等恢复策略对航班恢复决策过程进行建模。采用DW 分解算法，设计3 种子问题迭代求解。场景算例验证表明，一体化恢复模型可在有效时间内获得满意解。

Select 单航班行李提取旅客密度动态预测

邢志伟, 吴哲, 罗谦

2020, 38(5):  35-40. 

摘要 ( 2345 )  

参考文献 | 相关文章 | 多维度评价

针对行李提取区旅客拥挤问题，结合行李提取流程分析和历史数据机器学习，提出一种基于贝叶斯网络的单航班行李转盘旅客密度预测模型。利用贝叶斯网增量学习的特性实现模型的动态调整，使该模型可以对新数据更好适应和调整，并得出更准确地旅客密度预测值。使用国内某大型枢纽机场数据，采用期望最大化（EM）方法对模型进行训练。实验结果表明，所建模型能有效预测航班行李提取的旅客密度，具有较高的准确度。

Select 基于STRIDE 和民航威胁知识库的软件威胁建模

高健媛, 彭明田, 李永进

2020, 38(5):  41-45. 

摘要 ( 2529 )  

参考文献 | 相关文章 | 多维度评价

为提高民航旅客服务系统的安全性，在软件安全开发生命周期渊SDL冤中进行威胁建模，建立并丰富适用于民航业务系统的威胁知识库，同时针对各类威胁提出有效措施，建立一种基于STRIDE 模型和民航威胁知识库的新型威胁模型。该威胁建模方法对识别系统建设过程中所面临的安全风险具有重要意义，不仅适用于已建系统，也适用于新系统设计开发阶段的风险分析，解决了安全人员不了解业务尧开发人员不了解安全的矛盾，可有效降低威胁分析门槛，降低软件安全风险和开发运维成本。

Select taptap点点手机网页

阎芳, 段兴旺, 赵聪, 马振洋, 史春蕾, 左晶

2020, 38(5):  46-49. 

摘要 ( 2465 )  

参考文献 | 相关文章 | 多维度评价

以A320 为研究对象袁利用双指数函数建立仿真模型。通过比较表电流密度和电磁场分布袁研究不同闪电路径下机身某处的电场，减情况及电场传输函数。仿真结果表明：表电流密度分布与闪电路径有关曰电场分布与闪电路径有关且主要分布在曲率半径小的部位袁而磁场分布与表电流密度分布基本一致；1.8MHz 附近电场响应最大。

工程技术

Select 便携式语音数字化网络传输系统设计

牛勇钢

2020, 38(5):  50-54. 

摘要 ( 2301 )  

taptap点点手机网页版 | 相关文章 | 多维度评价

为满足数字化语音高精度的识别率及数字化编码高速传输的需求，设计了便携式语音数字化网络传输系统，集成了WM8978 声卡芯片及W5500 以太网芯片，采用STM32F4 系列高速处理器进行语音高保真数字化编码及网络传输的配置。测试结果表明，经逆向合成的数字化音频网络传输数据，与原始语音信号一致，该系统提高了语音数字化及网络传输的速度和精度。

Select 室内移动机器人自主定位导航系统设计

周旭龙, 赵言正, 杨玥旻

2020, 38(5):  55-59. 

摘要 ( 2604 )  

参考文献 | 相关文章 | 多维度评价

出一种基于机器人操作系统渊ROS冤的室内全方位移动机器人自主定位导航系统，以Nvidia Jetson TX2 嵌入式计算机作为上层计算平台，通过激光雷达感知环境，并融合轮式里程计和单轴惯性测量单元，使用基于粒子滤波的自适应蒙特卡洛算法对机器人进行定位。根据A* 和紧绷带（TEB）算法规划最优路径，实现移动机器人自主导航和避障功能。Stage 仿真及场地实验结果均表明，该系统不仅可自主精确定位机器人并构建高精度环境地图，还可规划最优路径并快速绕过动态障碍物。

Select 复合材料层合板应力分析逐层辛元法

刘艳红, 张正

2020, 38(5):  60-64. 

摘要 ( 2226 )  

参考文献 | 相关文章 | 多维度评价

复合材料层合板壳结构力学行为复杂，应力求解困难。基于逐层理论，联合最小势能原理和H-R 变分原理，建立了包含位移和3 个面外应力两类变量的逐层辛元。数值验证表明，逐层辛元推导过程简便、数值结果收敛稳定。与非协调位移元模型相比，在网格稀疏情况下逐层辛元模型的面外应力结果更接近精确解。