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2015年 第33卷 第6期    刊出日期：2015-12-23

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民用航空

Select 航路单双向运行理论容量对比研究

王莉莉，曹玉，黎新华

2015, 33(6):  1-4. 

摘要 ( 1851 )  

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民航运输需求的增长，需要空域容量的保障。2013 年随着“京昆单向循环大容量通道”的实施，单向航路的研究成为了一个热点，其中一个很具争议性的问题就是单向航路对于容量的提升是否有显著效果。本研究从航路容量定义出发，考虑安全间隔、交叉点的影响、终端区的影响，建立了航路运行容量模型。采用实际数值，对比计算了“京昆大容量通道”单向运行与混合运行容量值，并对结果进行比较分析，为目前正在实施的航路网规划调整提供了理论依据。

Select 基于运行要求的A320 机型MMEL 编制方法研究

褚双磊，刘菲，魏志强

2015, 33(6):  5-8,27. 

摘要 ( 2414 )  

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主最低设备清单是民用飞机满足放行条件，实现带故障放行的重要技术手册。首先阐述MMEL 的目的和意义，初步研究了以ATA100 为顶层规范的A320 飞机主最低设备清单的编制规章、依据，基本编制流程和编制内容，重点论述MMEL所涉及限制性条件的种类，除必须工作设备不能失效之外，还包含其他设备限制、飞行性能限制、飞行运行程序限制、气象条件限制等，提出编制中国民航客机主最低设备清单的具体方法，并对大型民用客机主最低设备清单的编制工作提出初步建议。

Select taptap点点手机网页

张学，王浩，段俊萍

2015, 33(6):  9-12. 

摘要 ( 1986 )  

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提出一种针对飞机机翼积冰模型的建模方法。在分析水滴运动轨迹和积冰成核临界条件的基础上，对结霜和积冰两种条件下积冰增长进行分析。建立霜层内部热量质量传递和表面热量平衡方程，形成关于温度、湿度以及表面温度的积冰厚度和积冰增长模型，并进行飞机地面积冰数值模拟。

Select 民用发动机风扇叶片模态及共振分析

瞿红春，黄远强，王涛，王巍然

2015, 33(6):  13-16. 

摘要 ( 2332 )  

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基于模态分析理论，运用实验设备和ANSYS 软件对某型发动机风扇叶片进行有限元模态分析，计算其在不同转速下的固有频率和振型，分析发现叶片最大变形量一般发生在叶尖或前缘处，其位置可以从模态振型图上找出；作出叶片的Campbell图以研究其振动特性，发现其在1 阶、2 阶范围内存在4 个共振点，求取叶片在发动机不同工作状态下的转速裕度，结果表明该型风扇叶片满足10％的转速裕度要求。本方法可为发动机风扇叶片设计、性能评估和故障诊断等方面的研究提供理论依据。

Select 机场监视目标图像匹配研究

王剑，倪育博

2015, 33(6):  17-21. 

摘要 ( 2528 )  

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双目立体视觉测量技术用于机场场面的目标监视，关键是对具有相同特性的目标进行正确的像素点匹配。提出用SIFT算法获得目标的粗匹配点并用极线约束方程剔除目视误匹配点的方法，达到正确像素点匹配的目的。方法应用表明，在SIFT粗匹配的基础上利用设定临界阈值的极线约束方程能消除目视误匹配点。

Select 基于贝叶斯网络的航空器滑行冲突安全评价

施志坚，王华伟

2015, 33(6):  22-27. 

摘要 ( 2214 )  

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随着中国民航的快速发展，机场场面交通流量快速增长，航空器滑行冲突已给机场运行安全造成了严重的隐患，而这种安全隐患在枢纽机场表现尤为突出。为有效分析机场场面的安全隐患，将贝叶斯网络模型引入航空器滑行冲突的安全评价中。通过分析事故发生的原因和过程，构建关于航空器滑行道交叉冲突事故的故障树，依据转换算法，建立基于贝叶斯网络的航空器滑行道交叉冲突事故模型。根据某枢纽机场的历史安全事故样本和文献回顾的方式，运用经验分析法和专家打分法，给出该模型根节点的先验概率，通过双向推理技术和灵敏度分析进行事故的预测和诊断，找到影响航空器滑行安全的主要因素，提出防范措施。借助GeNIe 软件计算各节点后验概率值，结果有效合理。

工程技术

Select 手指多模态生物特征偏振成像系统设计

杨金锋，李承尚，史玉坤

2015, 33(6):  28-31,41. 

摘要 ( 1865 )  

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获得稳定、清晰的生物特征图像始终是生物特征识别技术需要解决的关键问题。手指多模态生物特征偏振成像系统能够实现手指纹尧指静脉、指节纹生物特征的同时采集，并具有如下优点院自动调节指静脉摄像头和指节纹摄像头的位置，使ROI（感兴趣区域）位于采集图像的中心位置；实现多光谱采集时对不同波段光束的顺序控制和量化控制，利用偏振成像原理有效抑制成像噪声。

管理科学

Select 竞争模式下沪宁杭机场旅客吞吐量预测模型研究

曹天捷

2015, 33(6):  32-36. 

摘要 ( 1867 )  

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在预测机场旅客吞吐量时需考虑邻近机场间的竞争因素，首先以具有竞争模式的种群动力学理论为基础，通过在种群动力学非线性微分方程组中增加常数项，建立了一般的上海、南京和杭州机场旅客吞吐量耦合的非线性微分方程组，分析该微分方程组的8 种具体形式。以预测值和观测值的误差平方和为目标函数，提出了确定微分方程组中系数的优化方法，这种优化方法以逐个多轮次的方式对系数进行优化确定。最后利用所建模型对上海、南京和杭州机场旅客吞吐量进行预测。从预测结果可见，这种预测模型能够较好地反映三地机场间的相互关系和发展趋势。

Select 基于网络分析法的私用驾驶员飞行能力评估

陈斌

2015, 33(6):  37-41. 

摘要 ( 1718 )  

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飞行教员如何正确评估飞行学员，从而在飞行训练中有针对性地进行指导，帮助飞行学员在飞行训练中养成良好的飞行习惯，对提高飞行员的培养质量、促进中国民航飞行安全具有重大意义。本文分析了传统的私用驾驶员飞行实践能力标准，建立了私用驾驶员飞行实践能力评估模型，引入了定性和定量分析相结合的多准则决策方法——网络层次分析法（ANP）来量化评价指标，通过计算分析，找出评估私照驾驶员飞行实践能力的关键指标。研究表明袁该方法有助于客观、有效地评估私用驾驶员的飞行实践能力，促进优秀驾驶员的培养。

Select 基于SEM 的航空战略联盟稳定性影响机理研究

赵桂红，汪挺，郑兴

2015, 33(6):  42-46. 

摘要 ( 1887 )  

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通过对航空战略联盟稳定性影响因素的分析，构建以航空公司投入联盟的专用性资产和联盟内部形成的关系资本作为航空战略联盟稳定性机理模型的外潜变量以及将联盟潜在的机会主义风险、联盟范围作为航空战略联盟稳定性机理模型的内潜变量，通过实地调研和问卷调查，并利用结构方程模型（SEM）对问卷数据进行实证检验，最终得出资产专用性、关系资本和机会主义风险对航空战略联盟的联盟范围产生影响，进而影响航空战略联盟稳定性的结论。

基础科学

Select 基于有限域上射影空间构造分裂认证码

陈尚弟，张小连

2015, 33(6):  47-49,64. 

摘要 ( 1753 )  

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传统的认证码中，报文由信源和编码规则唯一确定，但现实情况中，信源在同一编码规则作用下能够产生不止一个报文。分裂认证码正是基于这种现状而产生。本研究的目的是构造新的分裂认证码。运用有限域上射影空间的子空间结构和相关计数定理，构造了两个分裂认证码，并计算其参数。当所有规则都按等概率分布选取时，计算了敌方的假冒攻击和替代攻击成功的概率。结果表明，所构造的码能有效地抵抗敌方的假冒和替代攻击。

Select 一种简化的区间B 样条小波杂交应力元

卿光辉，张春潮

2015, 33(6):  50-54. 

摘要 ( 1566 )  

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结合杂交应力元理论，分别以2 阶、4 阶0 尺度小波函数为基础，构造了一种对应于杂交应力元的简单形函数。这种形函数不仅克服了区间网格数成2 的指数级增加而导致未知量增加的困难，同时简化了计算过程。为了验证理论的正确性，分析了二维弹性板在承受均布载荷下中线位移和应力的情况。在相同网格数的情况下，4 阶小波尺度函数构造的杂交应力元计算结果比2 阶的计算结果更加准确。

Select 一类变时滞的不同复杂网络的线性广义同步

巩长忠，李飞燕

2015, 33(6):  55-60. 

摘要 ( 1635 )  

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讨论了一类变时滞的不同复杂网络间的线性广义同步问题。基于Lyapunov 稳定性理论和自适应控制方法，得到了网络线性广义同步的充分条件。此外，每个网络中的节点和耦合项均含有时滞函数，且网络的维数不同、拓扑结构不恒等，每个网络节点的动力学也可以不同。最后数值模拟结果证实了该方法的合理性，并验证了同步速度受自适应律强度的影响。

Select 基于仿射奇异线性空间构造压缩感知矩阵

高有，王刚

2015, 33(6):  61-64. 

摘要 ( 1784 )  

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基于仿射奇异线性空间的子空间面之间的关联关系，构造了一个新的压缩感知矩阵，计算了所构造的压缩感知矩阵的相关性，并得到处理信号可以恢复的最大稀疏度，同时，与Ronald A DeVore 利用有限域上的多项式构造的压缩感知矩阵进行比较，当两个压缩感知矩阵处理信号的有效率相同时，基于仿射奇异线性空间构造的压缩感知矩阵处理信号的最大稀疏度优于Ronald A. DeVore 构造的压缩感知矩阵处理信号的最大稀疏度。