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2014年 第32卷 第1期    刊出日期：2014-02-24

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民用航空

Select taptap点点手机网页

吴仁彪，刘燕彬，王晓亮

2014, 32(1):  1-4. 

摘要 ( 2212 )  

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给出了通航飞机基于飞机性能参数的飞行计划航迹估算实现方法。进行航迹估算时，建立基本的爬升、巡航、下降三阶段飞行模型，分阶段计算，爬升、下降阶段根据飞机在不同高度层的性能参数进行估算，最终得到飞机飞过各个位置点的时间。飞机起飞后会进行估算的更新，此时给出了一种航迹配对的方法。对上述方法采用C++编程予以实现，用于通用航空飞行计划处理子系统中，结果满足系统需求。

Select 基于网络复杂性的终端区空域结构优化

王红勇，赵嶷飞，崔卫国

2014, 32(1):  5-9. 

摘要 ( 2146 )  

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针对机场地面滑行道网络和终端区空中交通网络的复杂状况，在研究熵理论的基础上，提出机场终端区空地交通网络复杂性的定义及计算方法。应用复杂网络理论，基于最大熵原理对交通网络进行建模，进一步实现了终端区空地交通网络复杂性的定量描述。在此基础上，从网络结构复杂性角度提出一种新的空域结构优化策略，并以首都机场终端区的实际空域数据进行了实例验证及可行性分析，为终端区空域结构优化提供参考。

Select 基于网络层次分析法的跑道侵入风险模糊评价

卢飞，张宗路，张兆宁

2014, 32(1):  10-14. 

摘要 ( 2349 )  

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近年来，随着机场交通量的增大，跑道侵入事件迅速增加，为了保障机场运行安全，对跑道侵入风险进行综合评价显得尤为重要。首先，在对跑道侵入影响因素进行分析的基础上，建立跑道侵入风险评价指标体系。综合分析各评价指标之间的相关性，运用网络层次分析法，构建跑道侵入的ANP网络结构，并借助Super Decision 软件计算各评价指标权重。然后，应用模糊综合评价法对跑道侵入风险进行评价。通过实例分析，验证了该评价方法的有效性。最后，根据评价结果，对该机场降低跑道侵入风险的对策提出建。

Select 基于运行安全的停机位再分配问题研究

刘长有，曹强

2014, 32(1):  15-19. 

摘要 ( 2439 )  

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分析了基于运行安全的停机位再分配问题。首先，在该多目标优化问题中考虑了3 个目标函数，即分配到停机坪的航班数量最少、停机位分配的扰动最小和停机位被占用时间均衡。然后在停机位再分配模型中引入了安全性约束以避免潜在的航班双推冲突，并采用粒子群遗传算法对问题进行优化求解。最后，结合算例分析，检验了模型和算法的有效性。

Select 基于洛伦茨曲线的起飞延误不均衡度研究

岳仁田，刘文强，徐肖豪

2014, 32(1):  19-22. 

摘要 ( 2283 )  

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空中交通态势的识别与预测是当前研究热点之一。在分析态势概念的基础上，建立了空中交通态势的评估指标体系，引入洛伦茨曲线与基尼系数对机场平均起飞延误分布的不均衡度这一重要指标进行研究。通过实际数据的计算和分析，验证了洛伦茨曲线在延误不均衡度分析中的有效性和可行性。

Select 一次强对流天气的数值模拟和风场结构分析

蒋立辉，鄢政，庄子波，刘佳颖

2014, 32(1):  23-27. 

摘要 ( 2514 )  

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利用数值预报模式WRF3.3 和1°×1°的NCEP气象再分析资料，对2012年4月27日发生在白云机场的一次强对流天气过程进行了数值模拟，模拟中采用三层嵌套的方式，利用可视化工具GRADS对模式输出的模拟结果进行研究分析。结果表明：WRF 模式能较好地模拟出此次强对流天气过程，低空950 hPa 的中尺度正涡辐合中心与高空200 hPa 的中尺度负辐散中心的相互耦合，能量相互释放是强对流天气得以维持和发展的重要原因；强天气威胁指数大小在某种意义上能够良好地反映出强对流天气发生的强弱程度。

Select 航空燃气涡轮发动机分析

田川，曹惠玲

2014, 32(1):  28-32. 

摘要 ( 2676 )  

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应用分析方法分别对单轴涡喷发动机、涡轮风扇发动机以及采用中冷回热技术后的涡扇发动机进行了全面的分析。结果表明，单喷和涡扇发动机的尾流损是航空发动机整体损中的最大组成部分，而航空发动机的第二大损发生在燃烧室，对涡扇发动机引入中冷回热技术后，可以有效提高发动机的整体利用率，减少尾流中的损失。

工程技术

Select 基于遗传算法的VISSIM人车参数标定方法

李欣，陈旭梅，万涛，郭淑霞

2014, 32(1):  33-35. 

摘要 ( 2983 )  

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微观交通仿真模型在交通系统管理、控制和优化中得到广泛应用，参数标定是应用交通仿真软件前的必要环节，人车交织情况下的微观交通仿真模型标定更具有挑战性。以微观交通仿真软件VISSIM 为例，研究人车交织情况下的微观交通仿真模型标定问题，应用遗传算法设计实现了参数标定的方法流程。通过结合实际数据，对北京首都机场T3航站楼出发层车道边人机模型进行标定，有效提高了试验的效率和仿真精度，验证了方法的可操作性。

民用航空

Select 热喷涂过程氧化对钛合金/涂层结合性能的影响

纪朝辉，孙振，杨律，朱灏楠，张学伟，薛茹

2014, 32(1):  37-40. 

摘要 ( 2774 )  

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通过探究热喷涂过程中钛合金的氧化机制，得出其对涂层/基体结合性能的影响。利用HOVF方法分别在不同处理状态下的钛合金表面制备WC 涂层，对比两种试样的元素含量、显微组织和力学性能，分析氧化过程对涂层结合性能的影响。经EDS分析，喷砂过程对钛合金的氧化作用影响很小，基本可以忽略；而通过拉伸和弯折实验发现，喷涂过程对涂层/基体的氧化影响较大，导致最终的结合性能存在差异，结果显示喷涂过程中的氧化会造成涂层/基体结合性能下降。

工程技术

Select 几种铝合金材料动态力学性能测试

张正礼

2014, 32(1):  41-45. 

摘要 ( 4318 )  

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为了研究飞机结构常用铝合金材料（包括2024、7050 和6061）的动态力学性能，利用电子万能试验机和Hopkinson 杆测试技术，在大范围应变率下，对这些材料的试件进行准静态和动态拉压试验，获取了这些材料的动态应力-应变曲线。通过对比实验结果，分析了这些材料的应变率敏感性，并根据位错理论对试验结果进行解释和探讨。结果表明：2024 和7050是应变率不敏感材料，甚至在高应变率下表现出软化现象，而6061 是应变率敏感材料，在高应变率下表现出应变硬化现象。

Select 沥青道面修补材料和易性指标及影响因素

廖小芳，凌建明，章晖毓，袁捷

2014, 32(1):  46-50. 

摘要 ( 2798 )  

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按照马歇尔设计方法，双面击实75次，在进行机场沥青道面修补材料配合比设计的同时，测试马歇尔试件双面击实50 次的空隙率和试件高度，提出了机场沥青混合料施工和易性的评价指标“h₀”，将其作为配合比设计的一个参考指标，并分析了油石比、级配组成以及击实温度对机场沥青混合料施工和易性的影响。试验研究表明：沥青用量越多，施工和易性越好，粗集料用量越多，施工和易性越差，温度越高，施工和易性越好。

基础研究

Select 不确定模糊系统的H_∞鲁棒动态输出反馈控制

赵云

2014, 32(1):  51-56. 

摘要 ( 2306 )  

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研究不确定T-S模糊系统的H_∞鲁棒控制问题，选取全局动态输出反馈控制器，得到系统稳定的充分条件。在此基础上，为方便运用计算机进行求解，对矩阵进行非奇异分解，将条件转化为求解线性矩阵不等式的问题，并进一步通过变量之间的关系求得动态输出反馈控制器的待确定矩阵。选取了全局动态输出反馈控制器来研究不确定模糊系统的稳定性，并考虑了加入外界干扰后，系统满足H_∞鲁棒控制性能。最后的数值算例说明方法的可行性与有效性。

Select 大规模非线性0-1 规划的粒子滤波算法

刘山，王巍，马山珠

2014, 32(1):  57-59. 

摘要 ( 2550 )  

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为解区间上随机产生均匀分布的十进制数粒子，转换为该区间长度的二进制数得到初始可行解，计算初始可行解大规模0-1非线性规划求解难题，设计并实现了粒子滤波的求解方法遥粒子滤波是利用粒子集来表示概率，可以用在任何形式的状态空间模型上。其核心思想是通过从后验概率中抽取的随机状态粒子来表达其分布，是一种顺序重要性采样法。在求解大规模非线性0-1 规划问题时，将解划分为M 个区间，计算初始可行解中每个区间的粒子的均值和方差。然后采用正态分布迭代产生可行解粒子，使可行解粒子的分布逐步逼近或等于0-1 非线性规划问题的最优解。

民航管理

Select 基于DEA的区域交通运输协调发展研究

彭语冰，韦霞

2014, 32(1):  60-63. 

摘要 ( 2122 )  

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交通运输与区域经济发展相互制约和促进，通过提高区域交通运输系统的协调发展程度，可促进经济发展。本研究运用数据包络分析方法（DEA），分析中国安徽省的民航与铁路、公路的协调程度，找出制约该地区综合交通运输协调发展的因素，为发展该地区的民航业提供理论支持。在分析地区经济结构、地理位置和民航运营效率等制约因素的基础上，得出安徽省目前有必要加大民航发展力度的结论。

Select 基于航线失效模式下的航班流网络抗毁性分析

党亚茹，丁飞雅，史丽媛，李雪娇

2014, 32(1):  64-69. 

摘要 ( 2238 )  

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运用复杂网络理论，构建了中国航班流网络，并以平均路径长度、簇系数、最大连通子图尺寸以及整体效能下降率为度量指标，研究其在航线失效模式下的抗毁性。结果表明：中国航班流网络对蓄意航线攻击具有脆弱性，特别是攻击介数较大的关键航线时，网络抗毁性下降非常快，几乎造成东西部地区链接的断裂。基于权重攻击下的网络抗毁性下降速度较介数攻击慢，但由于平均路径长度增大，从而使得经济成本上升。所以对于这类介数和权重较大的重要航线都需要确保其安全运行，并不断优化中国航线网络结构。

Select 交通一体化与国际化影响下的旅客运输量预测

韩明亮，朱燕梅

2014, 32(1):  70-73. 

摘要 ( 2382 )  

参考文献 | 相关文章 | 多维度评价

“十二五”冶时期袁中国经济社会发展将进入一个新的历史阶段，交通运输也将进入新的发展时期，交通一体化与国际化是现代交通运输业发展的新趋势，将会深刻影响着中国的综合交通与民航客运量，本文构建了基于交通一体化与国际化影响下的综合交通与民航客运量预测，与传统方法相比该模型不仅考虑经济、人口等常规因素而且能较系统反映出交通一体化以及国际化对综合交通与民航客运量的影响。

Select 国内航空公司航油的套期保值策略研究

李晓津，王志强，胡学鑫

2014, 32(1):  74-76. 

摘要 ( 2843 )  

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近年来，国际油价的剧烈波动对国内民航运输市场产生了严重影响，为避免油价大幅波动所带来的营运风险，国内各主要航空公司都对航油进行了套期保值。在此背景下，航油的套期保值策略引起了各公司的广泛关注。以NYMEX 取暖油作为航油套期保值的标的物，运用ARIMA 模型和神经网络模型预测油价的短期波动，并对两种模型的预测结果进行了比较。在NYMEX 取暖油短期价格趋势预测的基础上，通过套期保值交易方的风险偏好，以套期保值的效用最大化为目标函数，确定出了合理的套期保值比率。

Select 航空公司治理结构对公司绩效影响的实证研究

李春玲，杨晨

2014, 32(1):  77-82. 

摘要 ( 2208 )  

参考文献 | 相关文章 | 多维度评价

选取2006-2011 年中国上市航空公司作为研究样本，从公司内部治理机制出发，实证研究公司治理结构对公司绩效的影响。选取公司治理结构和公司绩效指标，利用因子分析法计算公司绩效综合得分，结果显示：航空公司独立董事比例和前3 名高管薪酬之和对公司绩效的影响在0.01 的水平上显著；前5 名股东持股比例、国有股比例、董事会规模、高管持股比例对公司绩效的影响不显著；最后，根据结果提出建议。

Select 绿色机场评价指标体系研究

王霞，孙石磊

2014, 32(1):  83-87. 

摘要 ( 2894 )  

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在全球绿色环保需求不断升温的背景下，如何解决民航运输业的高耗能、高排放问题已备受瞩目。建立一个科学有效的绿色机场评价指标体系与评价方法，对绿色机场的推广与实施起着至关重要的作用。阐述了构建绿色机场的重要性；从综合建筑与管理两个方面，提出绿色机场的指标评价体系构建原则与思路，并分析绿色机场环保、节约、科技和人性化4 个基本内涵，在已有的国内外绿色建筑评价体系研究基础上，构建了绿色机场建筑方面的评价指标体系；依据5R绿色管理的基本原则，从管理的规章制度与服务两方面建立详细的评价指标体系，并以专家评分表为基础，使用网络层次分析法（ANP）建立模型，利用SD 超级决策软件确定指标权重值。

Select 飞机租赁公司财务评价指标体系建立与探究

孙新宪，陈烁

2014, 32(1):  88-91. 

摘要 ( 2121 )  

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飞机租赁公司的经营质量将成为“十二五”时期民航强国的重要内容，但目前国内尚无与飞机租赁公司财务状况指标体系相关的研究。因此应用层次分析法建立了一套比较完整的飞机租赁公司财务指标评价体系，运用组合赋权法确定了各指标的权重，并对天津渤海租赁股份有限公司2011 年的财务状况进行了实证分析。总体评价结果表明，渤海租赁的财务状况良好，与其在当前租赁行业内所拥有的较高地位相符，但是在经营绩效方面还有进一步提升的空间。由于评价结果能够客观反映渤海租赁的财务水平，说明所设计的体系评价方法科学合理，适于在飞机租赁公司财务状况评价中应用。

Select 航材需求预测方法研究综述及启示

张永莉，梁京

2014, 32(1):  92-96. 

摘要 ( 2699 )  

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航材需求预测是航材科学管理的基础，从航材需求预测对象及其特点出发，分别论述了针对平缓型、间歇型、块状型和随机型需求的预测方法研究成果，总结了国内外在研究方法上的不同和差距，提出了航材需求预测系统的初步设想，希望能为中国航材需求预测研究提供参考，为航材管理决策提供支持。