摘要:
跑道容量是限制终端区容量的重要因素,终端区的航班流量分布直接影响区域饱和程度。为确保终端管制区平稳、高效运行,建立基于跑道容量的终端区流量控制模型,并考虑了非持续繁忙跑道对容量的影响。以武汉终端区为背景,计算跑道与相应终端区的容量,然后计算出非持续繁忙时段下20 min 和1 h的流量控制间隔,最后根据评价结果制定相应的流量控制措施,验证了所提模型和方法的可行性与适用性。
中图分类号:
张海天,罗君谛,朱小龙. 基于跑道容量的终端区流量控制模型[J]. taptap下载安装安卓学报.
ZHANG Hai-tian,LUO Jun-di,ZHU Xiao-long. Flow control model of terminal airspace based on runway capacity[J]. .