考虑危险天气的终端区动态容量评估

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考虑危险天气的终端区动态容量评估

张兆宁，王霞

（taptap下载安装安卓空中交通管理学院，天津300300）

收稿日期:2012-09-07 修回日期:2012-12-07 出版日期:2013-12-11 发布日期:2013-12-12
作者简介:张兆宁（1964—），男，河北滦南人，教授，博士，研究方向为空中交通管理.
基金资助:
国家自然科学基金项目（61179042）

Assessment of terminal airspace dynamic capacity considering dangerous weather

ZHANG Zhao-ning，WANG Xia

（College of Air Traffic Management，CAUC，Tianjin 300300，China）

Received:2012-09-07 Revised:2012-12-07 Online:2013-12-11 Published:2013-12-12

摘要/Abstract

摘要：

危险天气是影响航空运输飞行安全和导致航班延误的重要原因。随时间变化的危险天气决定了空域的动态容量。准确、及时的动态容量预测可以提高飞行安全性，也可以提高管制员的工作效率。在分析随时间变化的危险天气的基础上，提出用实时飞行受限区划设来表征危险天气；并给出了终端区空域网络图；应用最大流最小割理论找到受天气影响的终端区空域容量的瓶颈，建立了终端区动态容量评估模型；通过对某终端区危险天气进行算例分析，验证了模型的有效性和可行性。

关键词: 动态空域, 容量评估, 危险天气, 飞行受限区, 最大流最小割

Abstract:

Dangerous weather is an important reason for the effect of air transport flight safety and delay. The dangerous weather which is changing with time decides the airspace dynamic capacity. Accurate and timely dynamic capacity prediction can improve the safety of flight operation,and improve the working efficiency of ATC. Analyzing the dangerous weather varying with time,the method of using the real-time flight restricted division is proposed to represent a dangerous weather,drawing out the termination environment airspace network diagram.Maxflow-Mincut theory is applied to find the bottlenecks of the terminal airspace with weather influence,and then the model of terminal airspace dynamic capacity evaluation is set up considering dangerous weather. The result of an example proves the feasibility and effectiveness of the model.

Key words: dynamic airspace, capacity assessment, dangerous weather, flight forbidden area, Maxflow-Mincut theory

中图分类号:

V355.1

张兆宁，王霞. 考虑危险天气的终端区动态容量评估[J]. taptap下载安装安卓学报.

ZHANG Zhao-ning，WANG Xia. Assessment of terminal airspace dynamic capacity considering dangerous weather[J]. .

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Assessment of terminal airspace dynamic capacity considering dangerous weather

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