汤新民导师简介
一、个人基本信息
姓名：汤新民
出生年月：1979年7月
籍贯：湖南常德
性别：男
民族：汉族
职称：教授
政治面貌：中共党员
最高学历：博士
工作单位：taptap下载安装安卓交通科学与工程学院
通讯地址：天津市东丽区津北公路2898号
邮政编码：300300
办公电话：13813952160
电子邮箱：tangxinmin@nuaa.edu.cn
二、学习和工作经历
1997.9—2001.7哈尔滨工业大学管理学院系统工程专业获管理学学士学位
2001.9—2003.7哈尔滨工业大学机电工程学院机械设计专业获工学硕士学位
2003.9—2007.9哈尔滨工业大学机电工程学院机械设计专业获工学博士学位
2007.09-2009.05任南京航空航天大学民航学院讲师
2009.06-2016.06任南京航空航天大学民航学院副教授
2013.06-2016.11中国电子科技集团第28研究所从事博士后研究
2013.03-2014.12任南京航空航天大学民航学院空中交通系系主任
2014.12-2015.12美国南佛罗里达大学工程学院访问学者
2016.12-至今任南京航空航天大学空中交通管理与签派专业负责人
2016.06至今任南京航空航天大学民航学院教授
2021.11至今任taptap下载安装安卓交通科学与工程学院学术院长
2022.12至今任天津市城市空中交通系统技术与装备重点实验室主任
三、主要研究方向
智能网联交通控制工程：空地协同航空监视、先进场面引导与控制、无人机自主感知与避让
四、学术兼职
目前担任南京航空航天大学博士生导师，2012年入选江苏省“青蓝工程优秀青年骨干教师”、2013年入选江苏省“六大人才高峰”、2018年入选民航局科技“拔尖人才”，现担任“中国指挥与控制学会空中交通管制分会”委员，“中国航空学会航电与空管分会”委员，中国航空运输协会通用航空工作委员会副主任，“江苏空域统筹优化研究军方局方地方协作平台”专家，民航局面向 2035 民航中长期科技规划战略研究专家，安徽省低空空域协同运行管理委员会专家，《南京航空航天大学学报》（中英文版）编委，世界交通运输大会（WTC）航空运输学部航空运输管理学科“空中交通管制”技术委员会主席，连续10年担任国家自然基金通信评审、《交通运输工程学报》、《航空学报》、《西南交通大学学报》、《南京航空航天大学学报》等期刊审稿人。
五、著作和论文目录
期刊论文：
Tang X M, Liu Y S, Chen K F, et al. Air Traffic Trajectory Operation Mode Mining Based on Clustering[J]. Applied Sciences, 2022, 12(12): 5944. （SCI检索）
Tang X M, Lu X N, Zheng P C, et al. Aircraft Autonomous Separation Assurance Based on Cooperative Game Theory[J]. Aerospace, 2022, 9(8): 421. （SCI检索）
Xinmin Tang, Xiaoqi Ji. Research on early runway incursion warning based on Petri net, SIMULATION: Transactions of The Society for Modeling and Simulation International, 2022,5. （SCI检索）
Xinmin Tang, Xiaoqi Ji, Jinan Liu. Predicting aircraft taxiing estimated time of arrival by cluster analysis, IET Intelligent Transport Systems, 2021,10. （SCI检索）
Tang xinmin, Zhao wenjie, Gaoshangfeng. Improved interacting multiple model algorithm airport surface target tracking based on geomagnetic sensors, International Journal of Distributed Sensor Networks, 2020,16(2). （SCI检索）
Tang Xinmin, Ji Xiaoqi, LiTeng, key technology in multi-uav conflict detection and resolution, Transaction of Nanjing University of Aeronautics & Astronautics, 2020 37(2): 175-185.（EI检索）
Tang Xin-min, Chen Ji-da, LiTeng. Unmanned aerial vehicle trajectory data fusion based on an active and passive feedback system. Proceedings of the Institution of Mechanical Engineers ,2020,234(3):887-895. (SCI检索)
Xinmin Tang, Yu Zhang, Ping Chen, Bo Li and Song Chen Han. Strategic De-confliction of 4D Trajectory and Perturbation Analysis for Air Traffic Control and Automation System，Discrete Dynamics in Nature and Society, 2016, 1-18（SCI检索）
Tang Xin-min, Chen Ping, Li Bo. Optimal Air Route Flight Conflict Resolution Based on Receding Horizon Control, Aerospace Science and Technology, 2016, 50：77–87.（SCI检索）
Tang Xin-min, Chen Ping, Zhang Yu. 4D Trajectory Estimation Based on Nominal Flight Profile Extraction and Airway Meteorological Forecast Revision, Aerospace Science and Technology, 2015, 45：387–397.（SCI检索）
Tang Xin-min*, Xing Jian, Han Song-chen. Runway Incursion Prevention Method Based on a Discrete Object Sensing Event-driven Model. IET Intelligent Transport Systems, 2014, 8(6)：558-569. （SCI检索）
TANG Xin-min*，HAN Yun-xiang. 4D Trajectory Estimation for Air Traffic control automation system based on Hybrid System Theory, PrometTraffic&Transportation, 2012, 24(02)：81-98.（SCI检索）
Tang Xinmin*, AnHongfeng, Wang Chong. Conflict-Avoidance-Oriented Airport Surface Taxiing Guidance Lights System Model. AIAA Journal of Guidance, Control, and Dynamics, 2012, 35(2)：674-681.（SCI检索）
TANG Xinmin*，JI Xiaoqi，LI Teng. Key Technology in Multi⁃UAV Conflict Detection and Resolution Strategys. Transaction of Nanjing University of Aeronautics & Astronautics, 2020, 37(2):175-186（EI检索）
Tang Xinmin, GuJunwei, Shen Zhiyuan, Chen Ping. A Hybrid Method Combining Improved K-means Algorithm With BADA Model for Generating Nominal Flight Profiles. Transaction of Nanjing University of Aeronautics & Astronautics, 2016, 33(4): 414-424（EI检索）
Han Yun-xiang, Huang Xiao-qiong, Tang Xin-min, Han Song-chen. A Control policy for scheduled traffic flow system[J]. Computers & Industrial Engineering, 2017, 112:238-245（SCI检索）
Han Yun-xiang, Huang Xiao-qiong, Tang Xin-min, Han Song-chen. Modeling and dynamic analysis for a kind of transportation system[J]. Journal of the Operational Research Society, 2017(2):1-8. （SCI检索）
Yun-xiang Han, Xiao-qiong Huang, Xin-min Tang. Development of a new tool for constrained conflict resolution[J]. Proceedings of the Institution of Mechanical Engineers Part G Journal of Aerospace Engineering, 2018:1-12. （SCI检索）
GuJunwei,TangXinmin, Chen Ping, Hong Wangjun. Real-time Optimization of Short-term Flight profiles for Control Time of Arrival[J]. Aerospace Science and Technology, 2019,84:1164–1174.（SCI检索）
Ren Xuanming, Tang Xinmin, Aircraft autonomous separation control based on global optimization algorithm[J]. Transactions of Nanjing University of Aeronautics and Astronautics.2022，39(6): 707-719.（EI检索）
汤新民,张颖,胡钰明,陈强超.基于网格划分的ADS-B地面站信号覆盖及选址分析[J].南京航空航天大学学报, 2022,54(06): 1114-1120.
汤新民,郑鹏程.基于大地坐标系的IMM航空器短期航迹外推.系统工程与电子技术, 2022:1-13.（EI检索）
汤新民,李腾,陈强超,顾俊伟.基于交互式多模型的短期4D航迹预测.武汉理工大学学报(交通科学与工程版),2020,44(01):39-45.
汤新民,陈平,韩云祥.面向航空器战略航迹规划的风场信息插值方法.指挥信息系统与技术,2019,10(06):20-24.
汤新民,郑鹏程.航路序贯飞行条件下的航空器自主间隔控制.南京航空航天大学学报,2019,51(06):742-748.
汤新民，陈平，李博. 航路飞行冲突解脱策略的滚动时域优化, 交通运输工程学报, 2016, 16(5): 20-28.（EI检索）
汤新民, 吴淼, 高尚峰, 沈志远. 机场场面多传感器多轴向感知信号的融合方法, 交通信息与安全, 2016,34(2)：17-24。
汤新民*, 陈平, 邢健. 基于事件驱动型传感器网络的跑道入侵防御方法, 高技术通讯, 2013,23(9)：951-959。
汤新民*, 韩云祥, 韩松臣. 面向4D航迹运行的飞行冲突混杂系统理论监控方法, 电子科技大学学报,2012,41(5) :717-722.（EI检索）
汤新民*, 韩云祥, 韩松臣. 基于混杂系统理论的空管自动化系统4D航迹推测研究, 南京航空航天大学学报,2012,44(1) : 105-112.（EI检索）
汤新民*, 安宏锋, 王翀. 面向冲突避免的航空器场面滑行引导方法, 西南交通大学学报, 2011,46(4) :664-670.（EI检索）
汤新民*, 王玉婷, 韩松臣. 基于DEDS的A-SMGCS航空器动态滑行路径规划研究, 系统工程与电子技术, 2010,12(32) :2669-2675.（EI检索）
韩云祥, 汤新民. 一个鲁棒性冲突解脱轨迹规划模型, 交通运输系统工程与信息, 2015,5(15) :142-149。
韩云祥, 汤新民, 张明. 一种无冲突轨迹规划方案, 控制理论与应用, 2015,7(32) :918-924.（EI检索）
韩云祥*, 汤新民, 韩松臣, 张明. 基于微分Petri网的民机航迹演化通用模型构建, 南京航空航天大学学报,2014,46(2): 322-328。
韩云祥*, 汤新民, 韩松臣. 基于混杂系统理论的无冲突4D航迹预测, 西南交通大学学报, 2012,47(6):1069-1074.（EI检索）
韩云祥*, 汤新民, 韩松臣. 固定航空最优飞行冲突解脱模型, 交通运输工程学报,2012,12(7):117-126.（EI检索）
朱新平, 汤新民, 韩松臣. 基于Petri网与遗传算法的航空器滑行初始路径规划, 西南交通大学学报, 2013,48(3) :565-573.（EI检索）
朱新平*, 汤新民, 韩松臣. 基于EHPN的A-SMGCS机场滑行道运行控制建模, 交通运输工程学报, 2010,10(4) :103-108。
朱新平*, 汤新民, 韩松臣. 基于DES监控理论的滑行道对头冲突控制策略, 西南交通大学学报, 2011,46(4) :664-670.（EI检索）
朱新平*, 汤新民, 韩松臣. A-SMGCS滑行道冲突预测与避免控制, 南京航空航天大学学报,2011,43(4):504-510.（EI检索）
朱新平*, 汤新民, 韩松臣. A-SMGCS滑行道交叉口引导灯控制指令决策方法, 信息与控制, 2010,30(5) :27-33。
朱新平*, 汤新民, 韩松臣. 机场场面运行控制仿真软件开发及关键技术, 航空计算技术, 2012,42(4) :90-93。
朱新平*, 汤新民, 韩松臣. A-SMGCS航空器场面滑行初始路径规划, 交通信息与安全, 2012,30(5) :27-33。
朱新平*, 韩松臣, 汤新民. A-SMGCS场面运行控制的Petri网建模, 武汉理工大学学报（交通科学与工程版）, 2011,35(5): 950-954
李岱潍,汤新民,陆晓娜.基于冲突点到达时间的航空器自主间隔控制律[J/OL].系统工程与电子技术:1-11[2022-12-31].
陈柯帆,汤新民,胡钰明,陈强超.A-SMGCS V级系统中机载场面告警算法.西华大学学报(自然科学版),2022,41(02):12-19+31.
张鹏,汤新民,胡钰明,陈强超.基于4D轨迹的机载端滑行引导算法.西华大学学报(自然科学版),2022,41(01):23-29.
吴欣蓬,汤新民,毛继志,郭鸿滨,管祥民.基于密度聚类与匹配算法的异常飞行行为挖掘.南京航空航天大学学报,2021,53(06):863-871.
刘金安,汤新民,张颖,胡钰明.面向所需到达时间的机载引导速度剖面优化.航空计算技术,2021,51(04):34-38.
刘金安,汤新民,胡钰明,陈强超.基于聚类分析的航空器滑行过点时间预测.南京航空航天大学学报,2020,52(06):903-911.
赵文杰,汤新民,黄忠涛,朱盼.基于改进IMM算法的机场移动目标轨迹跟踪与预测.武汉理工大学学报(交通科学与工程版),2020,44(03):468-473+479.
陈济达,汤新民,刘金安,丁文浩.面向机场飞行区异物探测的无人机巡检路径规划研究.计算机与数字工程,2021,49(01):85-89+162.
陈济达,汤新民,刘金安.基于多特征融合的机场FOD图像检测技术.航空计算技术,2020,50(01):42-45.
李腾,汤新民. 基于柔性四维航迹预测的无人机动态围栏规划,航空计算技术,2019,49(5): 79-84.
洪网君，汤新民，陈平，顾俊伟. 面向控制到达时间的巡航飞行剖面实时优化. taptap下载安装安卓学报, 2018, 36(4): 24-28.
揭东,汤新民,陈济达,李腾.改进蚁群算法的多无人机冲突解脱技术研究.武汉理工大学学报(交通科学与工程版),2020,44(01):141-146+152.
揭东, 汤新民, 李博, 顾俊伟, 戴峥,张阳. 无人机冲突探测及解脱策略关键技术研究. 武汉理工大学学报(交通科学与工程版), 2018,42(05), 66-72.
许峰，汤新民，揭东，洪网君.跑道入侵防御系统的可重构性研究，武汉理工大学学报（交通科学与工程版），2017, 41(5): 821-827.
李博，汤新民，田凤，许峰. 基于雷达反射拼图的无人机危险气象告警研究, 交通信息与安全, 2017,35(3):19-25。
田凤,汤新民*,李博，许峰. 无人机飞行计划管理系统研究，交通信息与安全, 2016,34(199): 104-111。
邢健, 汤新民*, 韩松臣, 陈平, 周龙. 基于事件驱动型传感器网络的场面目标跟踪方法, 交通信息与安全, 2014,32(188): 48-52.
邢健, 汤新民, 韩松臣等. 一种基于航空器气象资料下传数据的飞行剖面生成方法, 南京航空航天大学学报, 2015,1(47) : 64-70.
汤淼,汤新民*,周龙等.基于多智能体的机场空侧运行仿真研究，航空计算技术, 2015,45(4) :51-56。
吴淼, 汤新民, 沈志远等. 一种机场场面移动目标特征提取方法, 交通信息与安全, 2015,3(33) :16-22。
高尚峰, 汤新民, 沈志远等. 基于双磁阻传感器的场面移动目标检测算法, 航空计算技术, 2015,3(45) :99-103。
周龙, 汤新民, 汤淼. 基于速度剖面拟合的航空器场面滑行4D轨迹预测, 航空计算技术, 2015,1(45) :35-44。
陈平，汤新民，邢健. 目标感知事件驱动的滑行道冲突控制策略, 计算机应用，2014,34(2), :610-614。
陈平, 汤新民, 邢健, 汤淼. 跑道入侵防御灯光控制指令决策方法, 航空计算技术, 2013,43(4) :22-26。
陈平, 汤新民, 邢健, 吴淼. 目标感知事件驱动的跑道入侵控制策略研究, 交通信息与安全, 2013,31(6) :125-131。
徐琴，汤新民，韩松臣，卢奕羽. 基于参数辨识的短期4D 航迹预测, 信息与控制, 2014,43(4) :501-505。
卢奕羽，汤新民，徐琴. 基于动态气象预报数据的4D 航迹预测, 航空计算技术，2013,43(4) :34-38。
张琴, 汤新民, 韩云祥. 基于极大代数的多航空器4D航迹规划及其扰动分析, 武汉理工大学学报（交通科学与科工程版）, 2014,38(2) :403-408。
陆志伟*, 汤新民, 韩松臣. 基于极大代数的多航空器无冲突4D航迹生成, 交通信息与安全, 2012,30(3) :147-151。
王翀*, 汤新民, 安宏锋. A-SMGCS航空器动态最优滑行路径规划研究, 武汉理工大学学报（交通科学与工程版）, 2012,36(5) :1069-1073。
安宏锋*, 汤新民, 朱新平. 基于Petri网的滑行道助航灯控制方法研究, 交通信息与安全, 2011,29(4) :28-32.
教材和专著：
（1）汤新民, 朱新平. Petri网原理及其在民航交通运输工程中的应用, 中国民航出版社, 2014.1
（2）汤新民，沈志远，民航交通信息工程. 中国民航出版社，2020.12
