9月25日，我院李晓津教授在重庆参加华夏航空成立九周年庆典活动。

首先，华夏航空在此庆典上发布了品牌新战略——“一通达天下”，即华夏航空将以通达性为发力点，致力于通达的航空立体网络建设，达成通融社会一体发展。

下午，华夏航空召开了支线航空创新研讨会，我院经管基地常务副主任李晓津教授受邀担任研讨会主席，主持并点评了嘉宾发言。来自北京、天津、内蒙等地的18个干支线机场及所属地区民航旅游主管部门介绍了各地对支线航空运输的认识、理解和政策措施，来自国航、南航和山航等干线航空公司介绍了干线与支线航空相互支撑发展的认识和作法。

据李晓津教授介绍，参加此次庆典活动对我院学科建设、教学和科研等工作主要有两点启示：

第一，在宏观上更多地把国家、社会与百姓作为出发点。由于种种原因，我们习惯于关注民航行业具体问题。随着中国民航业快速发展，民航对各地社会发展和经济进步的引擎作用日益受到重视，甚至被提升为“实现百姓衣食住行基本需求的抓手之一”。华夏航空董事长胡晓军表示，华夏航空以建设通达航空网络为己任，让东西部之间、发达和落后地区之间、社会与自然之间融为共生一体，通过构筑“通达”的交通网络构建“通融”的中国社会。我们经管学科教师应更关注通过民航实现百姓自由来往、资源自由流转。

第二，在微观上把“提升民航业的社会经济贡献”作为立足点，实现“有特色”和“上水平”的整合、融合和聚合。事实上，真正影响民航发展的重大问题都不是民航自身能够解决的，需要国家层面对民航加强认识、给予支持。我们民taptap点点注册账号学经管学科教学科研队伍有必要、有可能给予理论、人才和宣传支持，真正实现“跳出民航看民航”。如此不仅可以构筑与民航强国相适应的经管学科体系，从而为中国民航发展做出更大贡献，而且可以在此基础上拓展学校和教师的发展空间，建设有民航特色的高水平经管学院！9月25日，华夏航空在重庆正式发布品牌新战略——“一通达天下”。作为国内支线航空的开拓者和耕耘者，华夏航空将以通达性为发力点，致力于通达的航空立体网络建设，开创“航·商·旅”生活新方式，达成通融社会一体发展。

华夏航空董事长胡晓军表示，此次品牌新战略的发布，预示着华夏航空驶入全新的品牌时代。未来，华夏航空将立志支线航空，以建设通达的航空网络为己任，实现人们自由的来往，让资源自由的流转，让东西部之间，让发达和落后地区、社会与自然，融为共生的一体。华夏航空将以已之力，联合政府、企业与个人，打破空间与社会的阻碍，构筑“通达”的交通网络，构建“通融”的中国社会。

华夏航空总裁吴龙江指出，三四线城市在机场建成后，开通航线主要分为三种：一是通航北京、上海、广州、深圳和省会机场；二是通航成都、昆明、西安等区域枢纽；三是通航其他省会及中心城市。而实际上，对于三四线城市机场而言，最佳的方案是就近选择一、二个区域性枢纽，选择适合机型对枢纽进行高频次、短航程的支线快线连接，推行以中转为手段的通达性战略才是实现网络价值的最优模式，这也是“一通达天下”品牌的来源。

taptap下载安装安卓教授李晓津认为，中国幅员辽阔，地形复杂，支线航空具有巨大的发展空间和发展潜力，但是很多航线航班仍然以点对点为主，未能有效地形成轮辐式的航线网络，国内部分支线机场通航城市较少，支线网络尚待进一步完善，偏远地区通达性有待提高。“一通达天下”并非直接瞄准北上广深这类一线城市，而是积极对接一些枢纽机场，将许多的三四线城市与枢纽机场对接，这不仅实现了三四线城市对接上北上广深这类一线城市，而且还节约了支线航空的成本，拓展了业务范围。